Triban RC120-as tárcsafékes kerékpár, Flat Bar

A kerékpár megfelelő karbantartásához a megfelelő szerszámokkal kell rendelkezni.

A gumiabroncs az egyetlen elem, amely érintkezik a talajjal, ezért fontos minimalizálni a tapadásvesztés kockázatát. Ehhez elengedhetetlen tudni, hogyan válasszuk ki a megfelelő gumiabroncstípust, és így a nyomást a választásunknak megfelelően igazítsuk.

Tanácsainkat az alábbi linken találod: 

Kopott gumiköpennyel közlekedni kockázatos:

Nem fog tapadni,

Defektet kaphatsz.

Az alábbi cikkben leírjuk, honnan ismered fel, ha a gumiköpeny elkopott:

A nyereg optimális beállításához a nyeregcsövet megfelelően meg kell húzni. A rosszul meghúzott cső lecsúszhat kerékpározás közben. Ezzel szemben, ha túl szorosan húzod meg, fennáll a nyeregcső összenyomódásának és ezáltal a kerékpár károsodásának veszélye.


A nyeregcső megfelelő meghúzásához használj nyomatékkulcsot. Az ajánlott meghúzási nyomaték: 6-7 Nm.


Figyelem, nem szabad túllépni a nyeregcsövön jelölt maximum magasságot!

A láncnak kulcsszerepet játszik a kerékpár hajtásában. Számos jel utalhat arra, hogy mikor kell változtatni:
- A lánc ugrik,
- A láncnak több mint 5000 kilométere van,
- A sebességváltások nehézkesek.

További információkért olvasd el a cikket:

Számos jel utalhat a fékbetétek cseréjének szükségességére:

- Már nem olyan jól reagálsz, mint amikor megvetted az RC-det, és hiányzik a harapás,
- Hirtelen fékezéskor rendellenes zaj hallatszik,
- A bélés vastagsága kevesebb, mint 0,5 mm.

Bár a tárcsafékeket úgy tervezték, hogy a fékbetéteket, és nem a tárcsát koptassák, a tárcsa végül elkopik a terhelés alatt.

Az elhasznált féktárcsa veszélyes lehet, mert hirtelen, intenzív fékezés esetén eltörhet.

A tárcsa vastagságának maximális kopási értéke az eredeti értékének körülbelül 10%-ának felel meg.A kopás mérése után erősen javasoljuk a cseréjét.

A váz tartósságának növelése érdekében ne felejtd el rendszeresen zsírozni a csapágyakat és az RC-t alkotó koptató felületeket. Íme néhány rész, amire felhívjuk a figyelmedet:

- Középcsapágy,
- Villanyak,
- Kerékcsapágyak,
- Nyeregcső.

Ha a sebességváltó túl zajos és/vagy nem vált megfelelően, a váltót be kell állítani.

A következő videóból megtudhatod, hogyan:

Nincs egy konkrét kilométerszám, melynek megtétele után ki kéne cserélni a bowdent.

A válasz attól függ, hogy országúti kerékpározásról, országúti túrakerékpározásról vagy versenyzésről van-e szó.

De a bowdenek kopását az is befolyásolja, hogyan váltasz sebességet, azaz nagyon sok váltással kerékpározol vagy sem.

A kopás első jelei a következők:
Nehézkesen megy a sebességváltás?
Még a váltó beállítása után is?
Lehet, itt az ideje a bowden cseréjének, még mielőtt egy túra közepén mondaná fel a szolgálatot.

Ha látod, hogy egy bowdenház vagy egy bowden foszlani kezd, minél hamarabb cseréld ki!

Eltörött a pedál? Ki szeretnéd cserélni a pedálokat automata stoplisra? Kövesd a tanácsunkat.

Figyelem, a bal oldali pedál csavarmenete fordított, vagyis az óramutató járásával ellentétesen kell tekerni. A jobb oldali pedál normál menettel rendelkezik.

A pedálok leszereléséhez megfelelő szerszámot használj, mert a kicsavarozáshoz nagy erőt kell kifejteni.

Defekt esetén a gumibelső cseréjéhez kövesd oktatóvideónkat.

Idővel a markolatok elkopnak, vagyis ki kell cserélni azokat.

Ha azt veszed észre, hogy a fékezésed kevésbé hatékony, több megoldás is létezik:

- Tisztítsd meg a tárcsát fékzsírtalanítóval.

- - Ellenőrizd a fékpofák kopottságát.

- Ellenőrizd a bowden feszességét!

Ha a korong zajt ad ki:

- Ellenőrizd, hogy a kerék megfelelően középre van-e állítva. Ehhez lazítsd meg a kereket, majd húzza meg újra.

- Ellenőrizd, hogy a féknyereg megfelelően van-e beállítva.

- Ellenőrizd a fékpofák kopottságát!

- Ellenőrizd a fékbowdenek feszességét.

Ha a váltó félrevált, először ellenőrizni kell: 

- A váltó kopását.

- A bowdenek feszességét.

- Hogy a váltófül nincs-e meghajolva.

Ezután be kell állítani a váltót.

Ha a váltótartó fül ferde vagy törött, cserélni szükséges.

Elkopott a hajtásrendszer egy része? Változtatsz a lánckerekek számán a kazettádon?

Nézd meg az oktatóanyagunkat arról, hogyan cserélheted ki a kerékpár kazettáját.

Itt egy videó, amely bemutatja, hogyan kell cserélni a fékbowdeneket:

Cserélni kell a váltóbowdeneket és/vagy házakat?

Nézd meg ezt az oktatóanyagot:

Ha a féktárcsa zajos:

- Ellenőrizd, hogy a kerék középen van-e! Ehhez lazítsd ki majd rögzítsd ismét a kereket!

- Ellenőrizd, hogy a féktest beállítása megfelelő-e!

- Ellenőrizd a fékpofák kopottságát!

- Ellenőrizd a fékbowdenek feszességét!

A lánctányérok elkoptak? Más fogszámú lánctányért szeretnél?

Könnyen kicserélheted a tányérokat.

Ehhez csupán ki kell csavarni egy imbuszkulcs segítségével a lánctányértartó csavarokat.
Ezután helyezd fel az új lánctányérokat.

A következő videóban megnézheted, hogyan kell kicserélni a hátsó váltót: