VAN RYSEL E-GRVL AF MD

A kijelző tetején található gomb 3 másodpercig tartó megnyomásával bekapcsolod a kerékpárt.

Amikor a kerékpár be van kapcsolva, egyszerűen nyomd a kijelző tetején található gombot 3 másodpercig.

A kerékpár 4 rásegítési móddal rendelkezik:

OFF : nincs rásegítés.
ECO : alacsony fokozatú rásegítés. (kíméli az akkumulátort)
TÚRÁZÁS:közepes fokozatú rásegítés.
SPORT:magas fokozatú rásegítés.
TURBO: nagyon magas fokozatú rásegítés (csak nehéz terepre, nagy emelkedőkhöz ajánlott. Jelentős akkumulátorfogyasztással számolj).

A rásegítés automatikusan kikapcsol, ha a sebesség meghaladja a 25 km/h-t.

A jobb oldali fékváltókaron lévő gombot hosszan megnyomva aktiválható a gyalogos üzemmód.A motor bekapcsol, hogy segítsen tolni a kerékpárt, miközben mellette sétálsz.

Igen, az elektromos rásegítés csak akkor aktiválódik, ha a kerékpáros pedáloz.
A kerékpár pedálfordulatszám-mérővel van felszerelve.A pedálozási sebességre vonatkozó információkat továbbítja a kerékpár komputerének, amely aktiválja a motort.
A rásegítés mértéke ezután a választott asszisztens módnak megfelelően módosítható (ECO, TOUR, SPORT vagy TURBO).ECO módban nagyobb intenzitással kell pedálozni, mint TURBO módban, hogy ugyanazt a sebességet érd el.

A fékváltókarokon található gombokkal:
- jobb gomb:a rásegítési szint növelése (0->ECO->TOUR->SPORT->TURBO)
- bal gomb:a rásegítési szint csökkentése (TURBO->SPORT->TOUR->ECO->0).

Az éppen használt rásegítés szintje közvetlenül megjelenik a kijelzőn.

A kijelző bal alsó sarkában található gomb rövid megnyomása be- és kikapcsolja a világítást.

Ha túl sokáig nyomod a gombot, a beállítások menü felvillan.

Az ideális ajánlott nyomás 3 bar.
A nagyobb kényelem és tapadás érdekében a gumik nyomását 2,5 bar-ra csökkentheted.
A minimális nyomás 1,5 bar, a maximális 3,5 bar.

Amikor a kerékpár elhagyja az áruházat, a fékek teljesítménye alacsony, mivel a betétek és a tárcsák újak.Az erős hideg és a folyamatos fékezés az első használat során (például lejtőn haladva) túlmelegedéshez és a betétek "jegesedéséhez" vezethet.

Annak elkerülése érdekében, hogy ez a jelenség használhatatlanná tegye a fékeket, javasoljuk, hogy koptasd be a fékeket.A bekoptatás körülbelül tíz fékezés után történik meg.A fékezés erős lassulást jelent 25-ről 5 km/h-ra, de a kerék blokkolása nélkül, egyszerre csak egy féket használva.

Ha a fékbetéteken egy vékony, sima, csillogó réteg jelenik meg, a betét kopott. Óvatosan dörzsöld át finom szemcséjű (p120) csiszolópapírral, hogy tovább használhasd! A fékbetét csiszolásakor viselj kesztyűt és szemüveget! Ezután szereld vissza és koptasd be ismét a betéteket!

Igen, az akkumulátort esőben való használatra tervezték, de nem szabad víz alá meríteni vagy nagynyomású vízsugárral mosni.

Ugyanez vonatkozik a kijelzőre vagy más elektromos alkatrészekre és kábelekre.

Viszont javasoljuk, hogy száraz helyen tárold a kerékpárt!

A kerékpár néhány perc múlva kikapcsol, ha nem használják.

A biztonsági kulcs segítségével kinyitható az akkumulátorzár.
Csak távolítsd el, és csatlakoztasd a tápkábelen keresztül. Amikor az akkumulátor töltődik, győződj meg arról, hogy védve van a nedvességtől, ahogy a nyitott kerékpár is (+10°C és 40°C).

Az akkumulátor cseréje előtt ellenőrizd, hogy nincs-e szennyeződés a váz belsejében. Egyszerűen helyezd az akkumulátort a megfelelő irányba, vagyis úgy, hogy a kulcs nyílása felfelé nézzen.Akkor illeszkedik megfelelően, ha bekattant a helyére. Mindenképp zárd le az akkumulátort a kulccsal, hogy ne kockáztasd annak kilazulását az úton.

A motor felett (középcsapágy) található a töltőcsatlakozó behelyezéséhez szükséges aljzatot. 

Csak távolítsd el a védőburkolatot, csatlakoztasd a kerékpár töltéséhez.

A kerékpárt száraz helyiségben töltsd.

Amikor a kerékpárból kivéve töltöd az akkumulátort, egyszerűen nyomd meg a töltőaljzat alján található gombot.A világító LED-ek száma a következőt jelenti::
- 1 LED:20%
- 2 LED:40%
- 3 LED:60%
- 4 LED:80%
- 5 LED:100%

A computer az akkumulátor töltöttségi szintjét %-ban jelzi:

- 3/3:71-100%
- 2/3 : 41-70%
- 1/3 : 11-40%
- 0/3 : 4-10%
– Ha az akkumulátor piktogramja át van húzva, azt jelzi, hogy a töltöttségi százalék kevesebb, mint 3%.Ebben az esetben a kerékpár motorja automatikusan leáll.

Mindkét töltési lehetőséggel az akkumulátor 4 óra alatt töltődik fel.

A töltési idő a hőmérséklettől függően változhat, javasoljuk, hogy az akkumulátort 10° és 40 °C közötti hőmérsékleten töltsd.

ECO módban elektromos rásegítéssel akár 150 km-t is megtehetsz, azonban ezt a távolságot különböző tényezők befolyásolhatják:

> A KERÉKPÁRRA NEHEZEDŐ SÚLY: A túlterhelt kerékpár hatótávja csökken.
> AZ ÚT FAJTÁJÁTÓL: A hatótávolság csökken, ha felfelé vagy egyenetlen terepen haladsz
> GUMINYOMÁS:A hatótáv több lesz, ha a gumikat legalább 3 bar és maximum 3,5 bar közötti értékre fújod.
> A KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLETTŐL:Hideg időben csökken a hatótávolság.
> A HASZNÁLT RÁSEGÍTÉSI MÓD: Amennyiben az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, javasolt az elektromos rásegítés használatát mérsékelni.
> AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ÉS TÁROLÁSA MEGFELELŐ KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT

Az akkumulátort hűvös (+10°C és +25°C közötti), száraz, közvetlen napfénytől védett helyen kell tárolni és tölteni.

Ne felejtsd el újratölteni az akkumulátort (még akkor is, ha nem használod) legalább 3 havonta, hogy elkerüld a mélykisülést és a teljesíménycsökkenést.

Az akkumulátor felügyeleti rendszernek (BMS) köszönhetően a Decathlon lítium-ion akkumulátorok hosszú élettartammal rendelkeznek, több mint 500 teljes újratöltési ciklussal (1 ciklus = 1 töltés 100%-ra + 1 kisütés 100%-ra).

Nem, a lítium-ionos akkumulátornak nincs memória-effektusa, így bármikor töltheted.

Javasolt az akkumulátor rendszeres töltése, a megfelelő teljesítmény megőrzéséhez.

Javasoljuk, hogy az akkumulátort ne hagyd felügyelet nélkül éjszakára töltőn.

Tájékoztatásul: amikor teljesen feltöltött az akkumulátor, a töltő kikapcsol (a töltőjelző LED továbbra is világít).

Nem, nincs „dinamóhatás”.
Néhány rendszer alkalmas arra, hogy töltődjön tekerés vagy fékezés közben, viszont a teljesítményük nagyon gyenge:több tíz kilométert kellene tekerni az 1 km plusz rásegítésért.

Ez egy elektromos rásegítésű kerékpár, így abszolút lehetséges e segítség nélkül is közlekedni.

Ha elhasználódott az akkumulátor, vidd vissza egy Decathlon áruházba, ahol egy speciális szerevezet foglalkozik majd az újrahasznosításával.

Az akkumulátort 6 hónapig tárolhatod töltés nélkül és anélkül, hogy a kapacitása károsodna. Teljesen fel kell tölteni a hosszabb ideid tarvezett állás előtt.

Az elektromos rásegítés csak akkor aktiválódik, ha a computer be van kapcsolva. 
A kerékpár bekapcsolásához tartsd lenyomva a képernyő tetején található gombot 3 másodpercig.

5 különböző nézet közül választhatsz.Az A és B gombokkal navigálhatsz közöttük.


C:Idő
D:A motor és a kerékpáros által leadott teljesítmény megoszlása
E:Az akkumulátor töltöttségi szintje
F:Sebesség
G:Asszisztens mód
H:Sebesség
I:Az akkumulátor hátralévő üzemideje az akkumulátor aktuális töltöttségi szintjével és a kiválasztott segédmóddal
J:Utazási távolság
K:Átlagsebesség
L:Maximális sebesség
M:Megtett idő
N:Fő akkumulátor töltöttségi szint
O:Hatótávnövelő akkumulátor töltöttségi szintje (opcionális)
P:Az akkumulátor hátralévő üzemideje az akkumulátor aktuális töltöttségi szintjével és a választott segédmóddal
K:A motor által leadott aktuális teljesítmény
R:A kerékpáros által leadott jelenlegi teljesítmény
S:Elégetett kalóriák

Nyomd meg a középső gombot, majd másodszori megnyomásával erősítsd meg a visszaállítást.

A :Hosszan nyomva:Az elektromos kerékpár be- és kikapcsolása
B és C:Navigálás a beállítások menüben, értékek növelése/csökkentése a beállítások menüben vagy navigáció a tevékenységi nézetek között a kerékpározás során. 
D:Visszaállítja az értékeket nullára (rövid megnyomás, majd érvényesítés), vagy érvényesíti a beállításokat a beállítások menüben.
E:Be- és kikapcsolja a kerékpár lámpáit (rövid megnyomás), vagy belép a beállítások menübe (hosszú megnyomás).↲F:USB-C töltőport, amellyel a telefon vagy a GPS tölthető kerékpározás közben.

Az új kerékpár első használatakor több elem természetesen mozog és a helyére kerül.

Ilyenek a kerekek küllői is, melyek kattognak. A kattogás a szerelés során fellépő csavarodásnak köszönhető.

A kerékben azonban nem lehet nyolcas. Ha mégis ez a helyzet, látogass el valamelyik DECATHLON műhelyünkben, hogy kicentrírozzák a kereket.

Többféle magyarázat van a rossz váltásra.

1- Ellenőrizd a bowdenházvégek elhelyezkedését! A rosszul felhelyezett bowdenházvég zavarhatja a váltóbowdenek feszítését, ezáltal rosszul váltják a sebességfokozatokat. Ha egy bowdenházvég rosszul van felhelyezve, igazítsd meg.

2- Előfordulhat, hogy a bowdenek és a bowdenházak összetapadtak. Ha nem tudsz a legkisebb sebességekre (lánckerekekre) leváltani, illetve a váltó a sebességfokozatok közötti váltásokat követően sem mozog, akkor valószínűleg a bowdenek és a bowdenházak összetapadtak. A bowdent és a bowdenházat cserélni kell.

3- Vidd el kerékpárodat egy DECATHLON műhelybe a váltó beállításához.

4- Ellenőrizd, hogy a váltótartó fül ne legyen ferde. Ha sérült, olvasd el az "ELTÖRT A VÁLTÓTARTÓ FÜL" címszót.

Ha rendszeresen használod kerékpárodat nedves vagy sáros körülmények között, vagy ha rendszeresen bő vízzel tisztítod, akkor gyakrabban kell cserélni a bowdenházakat és a bowdeneket. A kerékpár tisztítása magasnyomású mosóval nem ajánlott, mivel a víz bejuthat a csapágyak és a bowdenházak belsejébe.

Az elhajlott váltótartó fül a váltó eltolódását okozza, így az már nem fog megfelelően működni.

Állj a kerékpárod mögé és ellenőrizd a váltó pozícióját, ahogyan az alábbi képen látható.

Ha a váltótartó fül ferde, látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe, hogy munkatársaink kicseréljék.

Az első kerék defektje esetén egyszerűen vedd ki a kereket a villából a tengely kivétele után. A hátsó kerék esetében azonban először le kell választani a motort, és meg kell lazítani a hátsó kerék csavarjait egy 8 mm-es imbuszkulccsal vagy egy 17 mm-es villáskulccsal.
Ezért azt javasoljuk, hogy mindig vigyél magaddal egy ilyen kulcsot, amikor kerékpározni indulsz.

Az új akkumulátor készenléti üzemmódba van helyezve.

Az első használatkor csatlakoztasd a töltőre és egy konnektorba, ha az áruházban ez nem történt meg.

Ha az akkumulátor továbbra sem kapcsol be, vedd fel velünk a kapcsolatot, látogass el hozzánk egy Decathlon műhelybe.

1. 1. Ellenőrizd, hogy semmi nem zavarja a töltést.
A töltő és az akkumulátor csatlakozójának tisztának kell lennie, semmiféle kosz nem zavarhatja a köztük lévő kapcsolatot.

2. 2. Ellenőrizd a kapcsolatot az akkumulátor > töltő > áramforrás > között
> Ellenőrizd, hogy a töltő valóban az eredeti-e.  
> Csatlakoztasd a töltőt az akkumulátorhoz és egy áramforráshoz.

A teljesen lemerült akkumulátor újratöltése 4 órát vesz igénybe.

Ha a probléma továbbra is fennáll, vedd fel velünk a kapcsolatot, vagy vidd be egy Decathlon áruházi műhelybe.

1. Győződj meg róla, hogy helyesen használod és tárolod.

Elektromos kerékpárod üzemideje számos tényezőtől függ:

> A KERÉKPÁRRA NEHEZEDŐ SÚLY: A túlterhelt kerékpár hatótávja csökken.

> AZ ÚT FAJTÁJÁTÓL: A hatótáv emelkedőn kisebb.

> A KERÉKNYOMÁSTÓL: A hatótáv jobb lesz, ha a gumiabroncsok nyomása legalább 1,5 bar és maximum 3,5 bar közé esik.

> A KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLETTŐL: Hideg időben csökken a hatótáv (akár 50 %-kal).

> A HASZNÁLT RÁSEGÍTÉSI MÓD: Ha az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, célszerű alacsonyabb fokozatra kapcsolni.

> PEDÁLOZÁS EREJÉTŐL:Ha pedálozol, messzebbre jutsz.
Az elektromos kerékpár mindenekelőtt kerékpár marad, ezért szükséges a mechanikai sebességét a használatához igazítani.

2. Egy öreg akkumulátor veszíthet a teljesítményéből
 Vagyis a hatótáv rövidebb lesz. Az akkumulátor állapotának felméréséhez fordulj áruházaink műhelyéhez!

Biztos, ami biztos, vidd el a kerékpárt a műhelyünkbe, hogy átvizsgálják.

Mit jelentenek az egyes hibakódok:

10 Alulfeszültség elleni védelem
12 Az akkumulátor teljesen lemerült.
Töltsd fel az akkumulátort, ha továbbra is megjelenik valamelyik kód:Akkumulátordiagnosztika > üzemen kívül > Cseréld ki az akkumulátort.

20 Aktuális mérési hiba
21 Hőmérséklet-érzékelő hibája
23 Hőmérséklet-érzékelő hibája
Indítsd újra a kerékpárt .> Teszt új motorral

24 Rendellenes perifériafeszültség
Ellenőrizd a motorcsatlakozókat.> Ellenőrizd a világítás csatlakozásait.>Világítás módosítása.> Motorcsere.

25 Rendellenes áram a motorban
Töltsd fel az akkumulátort.> Akkumulátordiagnosztika > üzemen kívül > Cseréld ki az akkumulátort.> Motorcsere.

26 Hiba a program újraindításakor
Ellenőrizd az akkumulátor és a tápkábel közötti holtjátékot.Ellenőrizd a tápkábel csatlakozását.Cseréld ki a tápkábelt.

31 Világítási hiba
Ellenőrizd a világítás csatlakozásait.> Új világítás tesztelése > Új vezeték tesztelése

40/41 motorfeszültségen
Akkumulátor diagnosztika > Ha az akkumulátor OK = motorcsere

42 Motor működési hiba
43 Motor rövidzárlat
Ellenőrizd a motor csatlakozásait.> Indítsd újra a kerékpárt.> Motorcsere.

44 Motor túlmelegedés
Hagyd pihenni a motort az asszisztens üzemmód csökkentésével.

45 Hiba javítva a kerékpár használata közben
Indítsd újra a kerékpárt.> Ellenőrizd a motor csatlakozásait.> Motorcsere.

60 Nincs kommunikáció a kijelző és a motor között.
Ellenőrizd a képernyő csatlakozóit.> Ellenőrizd a motor csatlakozásait.>Tesztelés másik képernyővel.> Teszteld új kijelzőkábellel.>Tesztelés másik motorral.

70 A pedálra kifejtett erőhatás a szokásos intervallumon kívül.
71 Pedálozás nem észlelhető 72 A pedálra kifejtett erőhatás nem észlelhető.
73 Nyomatékérzékelő hiba
Motordiagnosztika (Brose szervizeszköz) > Motorfrissítés >Motorcsere

74 Hiba az újraindításkor
Kapcsold ki és kapcsold be újra a kerékpárt.> Motorfrissítés > motordiagnosztika >Motorcsere

80 Hibás motoros egység paraméterek
Motordiagnosztika (Brose szervizeszköz) > Motorfrissítés >Motorcsere

81 A sebességinformáció nem ismerhető fel
Ellenőrizd a sebességérzékelő mágnes helyzetét, amely a hátsó kerék egyik küllőjéhez van csatlakoztatva.

82 A program kezelése
83 Motoros egység programhiba
84 Rossz motorparaméter
Indítsd újra a kerékpárt.> Teljes kerékpárdiagnosztika.

85 Indítógomb nem észlelhető.
86 Indítógomb feszültség hiba
Ellenőrizd az indítógomb csatlakozásait.> Az indítógomb cseréje

87 Nullázó gomb hiba
Ellenőrizd, hogy semmi sem akadályozza a visszaállítást nullára.> Indítsd újra a kerékpárt.> indítógomb változás

90 Programozási hiba
91 / 92 / 93 Nyomatékérzékelő hiba
Indítsd újra a kerékpárt.> Motorfrissítés > Motorcsere

Az EPAC szabványos fékvizsgálati követelményei 120 kg-ban határozták meg, figyelembe véve a teljes tömeget: kerékpár + kerékpáros.

Ha 2 tartószemet használsz: 2 kg oldalanként

Ha 3 tartószemet használsz:4 kg oldalanként

A kerékpár hátulja 27 kg-ot bír el.Azonban bizonyosodj meg róla, hogy a használt csomagtartó elbírja ezt a súlyt.

Erre a kerékpárra nem ajánlott gyerekülést szerelni.

A kerékpár IPX4-es védettséget biztosít a ráfröccsenő víz ellen.

A minimális szélesség 28 mm, a maximális szélesség 50 mm.

Hogyan zsírtalanítsam a láncot?
A lánc megfelelő zsírtalanításához fújj zsíroldót a láncra és a teljes hajtásra! Tiszta törlőruha segítségével ezután távolítsd el a szennyeződést a láncról és a kazettáról! A lánc általános állapotától függően a legszennyezettebb területeket alaposabban is megtisztíthatod.
Ezután alaposan öblítsd le, hogy semmilyen szennyeződés ne maradjon rajta! Előfordulhat, hogy ezt követően is marad pár lerakódás rajta.
Várj pár percet, mielőtt egy szárat törlőruhával letörölnéd a láncot, hogy biztosan eltávolsíts minden szennyeződést és lerakódást!

A nagyobb hatékonyság, gyorsaság és tisztaság érdekében használd lánctisztítónkat.

Tanácsainkból megtudhatod, hogyan kell ápolni kerékpárláncot.

A fékbetétek cseréjét követően koptasd be őket gyorsan, hogy ne "keményedjenek" meg (ami kisebb fékerőt eredményezne)!

Ahogy a kerékpár gumija kopik, a tapadás csökken, de okozhat akár esést, vagy defektet is. Hogy kiküszöböljük ezeket a veszélyeket, pár hasznos tanáccsal látunk el a gumi kopásának ellenőrzéséhez.

A gumi merevvé válhat az évek során. Cseréld le!

Csak szereld le a kazettát a kezattaleszedő és a láncostor segítségével, majd szereld fel az új kazettát!

A kezattaleszedőt és a láncostort megtalálod az alábbi linken, ha pedig kazettára van szükséged, az "Alkatrészeknél" keresd!

Ehhez az alábbiakra van szükség: egy láncleszedőre, egy új láncra és egy patentszemre.

Állítsd a láncot az utolsó lánckerékre és a legkisebb lánctányérra!

Először is egy patentszem fogó segítségével húzd ki a patentszemet, majd vedd le a régi láncot!

Helyezd az új láncot az utolsó fogaskerékre és a legkisebb lánctányérra, hogy könnyebben meghatározd a lánc optimális hosszát.
FIGYELEM! Bizonyos láncok egyirányúak, alaposan nézd meg az útmutatót!

A lánc súrolja a földet, a váltó felső fogaskerekének felső váltógörgőjéhez közel fusson!

Ha már tudod, mekkora láncra van szükséged, a láncleszedővel vágd méretre a láncot!

Végül tedd rá a patentszemet a láncra, forgasd meg a pedált annyira, hogy a patentszem a felső részen legyen, majd fogd meg a hátsó kereket és nyomd előre a pedált, hogy a patentszem biztosan a helyére pattanjon.