A MTB KERÉKPÁR FELFÜGGESZTÉSEINEK BEÁLLÍTÁSA

1. A rugó típusa

A működéshez a villának és a rugóstagnak "rugóhatásra" van szüksége, amely lehetővé teszi, hogy elnyelje az energiát és felszabadítsa azt a kiindulási helyzetbe való visszatéréskor. Két fajta rugó létezik a felfüggesztésekben: a tekercsrugós és a légrugós megoldás.

Az első előnye, hogy egyszerűbb, sokszor olcsóbb, korlátozza a súrlódást és nem változik meg a viselkedése hosszú lejtőkön.
A másodikat egy kicsit nehezebb beállítani és karbantartani, de könnyebben szabályozható, ezért kezdők és haladók számára egyaránt alkalmas.

2. A rugóút

A villa rugóútja mm-ben van megadva, ami a villa rugója által megtett maximális utat jelenti az ütköző elérése előtt. Ez a távolság a sima terepre való kerékpárok esetében 80 mm-ig, downhill MTB-ok esetében pedig több mint 200 mm-ig terjed!

A rugóstag esetében mindez egy kicsit másképp néz ki: a rugóstag amellett, hogy összenyomódik, eltolja a váz hátsó háromszögét is.

3. A benyomódás (vagy SAG érték)

A benyomódás a tekercs- vagy légrugó útjának felel meg ütéscsillapításkor. A talaj egyenetlenségének hatására a villalábak feljebb tolják a becsúszószárakat, hogy elnyeljék a lökést (ugyanígy a rugóstag is).

SAG-értéknek nevezzük továbbá a felfüggesztés benyomódásának azt a százalékos arányát is, amely a kerékpáros kerékpárra való ráülésekor jelentkezik. Ne felejtsük el ezt a kifejezést, hasznos lesz a későbbiekben!

4. A hidraulika rendszer

A hidraulika rendszer a legtöbb közép- és felső kategóriás rugóstagban és villában megtalálható. Ezt az olajban keringő fúrt dugattyúból álló patront főként arra használják, hogylassítsa a villalábakban lévő becsúszószárak mozgási sebességét a kerékpár irányításának fenntartása érdekében. Ez a rugóhatás következtében korlátozza a felfüggesztések visszaút-csillapítását.

A hidraulikapatronokon kétféle beállítás végezhető el: a kompresszió és a visszaút-csillapítás. A kompresszió beállítása a felfüggesztés benyomódási sebességét módosítja, míg a visszaút-csillapítás beállítása azt a sebességet határozza meg, amellyel a felfüggesztés az ütés elnyelése után visszatér a kiindulási helyzetébe.

2. SAG érték beállítása

Kezdjük a legegyszerűbbel, a tekercsrugós felfüggesztésekkel.
Az ilyen típusú felfüggesztéseken nagyon gyakran található egy rugóelőfeszítő szabályozókerék a villavállon (jobb oldalon). Előfordulhat, hogy a preload felirat is szerepel rajta. Tekerd ezt az óramutató járásával megegyező irányba, ha fokozni szeretnéd a rugózás keménységét és azzal ellentétes irányba, ha csökkenteni szeretnéd.

A U-FIT villákon mindez még egyszerűbb. A szabályozókeréken látható a kerékpáros súlya teljes felszereléssel együtt (sisak, táska, cipő stb.). Forgasd el a kereket addig, amíg nem látod a megfelelő súlyt, és a villa máris be van állítva.

Légrugós felfüggesztések esetében szükséged lesz egy teleszkópokhoz való magasnyomású pumpára, amellyel levegőt juttathatsz a légkamrába. Minél nagyobb a nyomás a légkamrában, annál keményebb lesz a rugó. Másképpen fogalmazva: minél nagyobb SAG értéket szeretnél, annál kevesebb levegőt kell bepumpálni, és fordítva! A levegőnyílás a villaváll bal oldalán található.

Megjegyzés: Nincs értelme túl szorosan rácsavarni a légszelep sapkáját, mert nem azért van, hogy megakadályozza a levegő kiáramlását, hanem hogy megvédje a szelepet a külső behatásoktól, például a sártól vagy a portól.

A SAG érték után most térjünk rá a visszaút-csillapítás beállítására!

Először is nézd meg, hogy a villádon van-e visszaútcsillapítás-beállító tekerőgomb. A legtöbb villán van ilyen, a jobb oldali villaláb alján kell keresni. Gyakran a visszaút-csillapítást csökkentő SLOW (vagy +) illetve fokozó FAST (vagy -) jelzéseket is találhatunk mellette. A ROCKSHOX villákon egy nyúl (vagy valami olyasmi) és egy teknősbéka jelzi, hogy merre kell eltekerni a gombot. A nyúl fokozza, a teknős csökkenti a visszaút-csillapítást...

Na de ne kapkodjunk, mindent a maga idejében: először is elmagyarázom, mi az a visszaút-csillapítás!

Emlékezzünk csak, a visszaút-csillapítás beállításával azt a sebességet határozhatjuk meg, amellyel a felfüggesztés ütéscsillapítást követően visszatér a kiinduló helyzetébe.
Ha túl gyors, akkor pattogó hatást kelthet, ami kibillenthet az egyensúlyodból, sőt akár le is dobhat a kerékpárról. Ha kezdő vagy, nem javasoljuk, hogy a túl gyorsra állítsd a visszaút-csillapítást, kivéve, ha a szakmádban már hozzászoktál a katapultáláshoz (kaszkadőrök, repülőgép-pilóták stb.).
Másfelől, ha a visszaút-csillapítás túl lassú, akkor egyenetlen talajon a felfüggesztésnek nem lesz ideje teljesen visszaállni az alaphelyzetbe két ütés elnyelése között, és a felfüggesztés gyorsan meg fog állni.

Ennél a beállításnál alapvetően három szempontot kell figyelembe venni: a testsúlyodat, a kerékpározási stílusodat és a jellemző terepviszonyokat.
Például egy kezdő kerékpárosnak sima terepen lassabb visszaút-csillapítást kell választania, mint egy tapasztalt bringásnak, aki nehéz terepen halad. A hosszú, köves lejtmenetekhez, lépcsőkhöz és ugratókhoz mindenképpen gyorsabb visszaút-csillapításra van szükség.

A legjobb módja annak, hogy megtaláld a megfelelő visszaút-csillapítási beállítást, ha bízol az érzéseidben. Kezd el a megfelelő SAG értékkel és közepes visszaút-csillapítással, és finomítsd az utad során. Tanuld meg, hogy milyen érzés a túl gyors vagy a túl lassú visszaút-csillapítás. Nyilván te sem akarod, hogy az eredmény egy nehézen irányítható MTB legyen, mert a visszaút-csillapítás túl gyors, vagy hogy azt kockáztasd, hogy a felfüggesztés szétesik, mert a visszaút-csillapítás túl lassú.
Jó visszaút-csillapítással a lehető legjobban ki kell tudnod egyenlíteni a talaj egyenetlenségeit.

MEGJEGYZÉS: A ROCKSHOX TRAILHEAD alkalmazás megadja az ajánlott visszaút-csillapítási értéket a ROCKSHOX villákhoz.