Az MTB gumijainak felfújása: mekkora legyen a nyomás?

A gyártótól függően változhat a jelölt nyomás. Amikor felfújod a MTB gumiját, ne felejtsd el ellenőrizni a külső gumi oldalfalán feltüntetett ajánlást. A gumin egy számsor található. A következőket jelöli:

> Méretek hüvelykben és/vagy ETRTO szabványban (pl. 29x2,3 és 55-622)
> Gyártó modellje és márkája
> Maximális és minimális guminyomás (figyelem, a felnik maximális nyomása eltérő lehet, különösen a karbon kerekek esetében)
> A gumiköpeny felhelyezésének iránya
> Tétel- vagy sorozatszám.

Ezek az információk segítenek a megfelelő nyomás meghatározásában. Aggodalomra semmi ok! Mindent elmagyarázunk!

Vigyázz a külső gumi oldalfalán feltüntetett nyomással, ez gyakran a gyári gumira (belsővel rendelkező /Tubetype) vonatkozó minimális és maximális nyomás, nem a tubeless használatra "ajánlott" nyomás.
Figyelem: ne fújd fel a jelölt értéknél jobban, mivel kilyukadhat a gumi vagy károsodhat a felni! Amikor a gumin feltüntetik az ajánlott nyomást, akkor az pontosan van megadva (például: Rec. Nyomás 90 PSI / 2 bar)

Az első kérdés: Mi a felfújandó gumiköpeny típusa? 2 féle MTB gumitípus létezik:

> A gyári, azaz belsővel rendelkező (Tubetype) gumik a legelterjedtebbek.

> A Tubeless Ready MTB gumik belsővel vagy anélkül is használhatók. Ezeknek a gumiköpenyeknek a Tubeless (azaz belső nélküli) változatánál viszonylag alacsonyra tudjuk csökkenteni a nyomást (körülbelül 0,5 barral alacsonyabbra) a TubeType típusú gumikhoz képest. Ezzel nő a tapadás és erősebben dolgozik a karkasz.

A belső nélküli gumiköpenyek fő előnye, hogy megvédenek a defektektől. A defektgátló folyadék lehetővé teszi, hogy tovább tekerhess akkor is, ha a gumiköpeny kilyukadt, és mechanikailag, belső nélkül nem áll fenn becsípődés okozta defekt kockázata. Tubeless kialakítás esetében nincs súrlódás a gumibelső és a gumiköpeny között, ezáltal hatékonyabb kerékpározást biztosít.

Gumiköpenycserére van szükséged? Itt megtalálod tanácsainkat a gumiköpeny cseréjéhez.

Hála a Tubeless technológiának a defektveszély a múlté!

A Tubeless kialakítás ideális arra, hogy a gumi teljes felületét kihasználd. Az ilyen gumikban a nyomás kb. fél bárral kisebb, mint a belsővel rendelkezőkben. Mivel kevésbé felfújt, a gumi "karkasz" folyamatos kapcsolatban tud maradni a talajjal. És ezt a gumibelső sem gátolja.

Defektveszély, kényelem, teljesítmény. Elmondjuk, milyen előnyökkel jár, ha belső nélküli gumiköpenyre váltasz!

A gumiköpeny valamint a megfelelő nyomás kiválasztásánál az egyik szempont, amit figyelembe kell venned, a testsúlyod a felszereléssel együtt, valamint a kerékpár súlya.

Minél nagyobb az összsúly, annál nagyobb nyomásra kell fújni a gumiköpenyt.

A kerékpáros testsúlyához több gyártó ajánl ajánlott nyomástáblázatot alacsony, közepes és magas nyomással.

Ne feledd, ezek az ajánlott nyomásértékek a teljes felszereléssel együtt mért súlyodra (sisak, cipő, táska stb.) vonatkoznak.

A gumiköpeny méreteit gyakran szabványméretben, azaz hüvelykben fejezik ki.
Például: 29×2,2. Az első szám(29") a kerékméret átmérőjének, a második (2,2") a MTB gumiköpeny szélességének (vagy keresztmetszetének) felel meg.

A gumiköpenyek különböző szélességűek: 2,1, 2,2, 2,3,... akár 2,8 is lehet!

Minél szélesebb a gumiköpeny, annál nagyobb felületen érintkezik a talajjal. A jó tapadás és úttartás érdekében minél szélesebb a gumiköpeny, annál kisebb nyomást használhatsz.

A gyártók közötti gumiköpenyméretek összehasonlításához az ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation) által szabványosított méreteket is megtalálhatod. Ezeket milliméterben adják meg.

Például: 50-559. 50 mm: a gumiköpeny szélessége. 559: a gumiköpeny belső átmérője.

Még egy utolsó szempont: az első és hátsó kerék közötti nyomáskülönbség. Az elv egyszerű: a hátsó gumit nagyobb nyomásra ajánlott fújni, mint az elsőt.

Miért?Egyrészt a testsúlyod nagyobb mértékben nehezedik a kerékpár hátsó részére, de nem csak erről van szó. Az első kerék veszi a domborzati akadályokat, ezért ennek megfelelően kissé alacsonyabb nyomásra érdemes fújni, hogy jól tapadjon. A hátsó kerék pedig a kerékpár hajtóerejét biztosítja, ezért a teljesítmény/hatékonyság növelése érdekében ajánlott kissé nagyobb nyomásra fújni.

Fontos, hogy a különbség ne legyen túl nagy: javasoljuk, hogy 0,1 vagy 0,2 barral nagyobb értékkel kezdj a hátsó keréken. Azután érzésre finomhangolhatod a nyomást.

A megfelelő nyomás megtalálásának legjobb módja a gyakorlás!

Találj egy rövid útvonalat (5-10 perc), amin a legtöbb különféle terepi viszonnyal találkozhatsz (sár, kő, gyökerek, kockakő). Fújd fel a gumikat az ajánlott maximális nyomásra és tekerj egy kört. Ha a gumi túl kemény, nem eléggé kényelmes vagy gyenge a tapadás a kanyarokban, akkor engedj ki belőle. Addig csökkentsd a nyomást, amíg megtalálod a megfelelőt.

Mindig legyen nálad kerékpárpumpa!
Gyakran jól jön!
Összefoglalva, mindig figyeld a guminyomást!

Röviden: minél alacsonyabb a nyomás, annál erősebben dolgozik a gumiköpeny, és annál kényelmesebb lesz. Minél magasabb a nyomás, annál nagyobb lesz a sebesség és teljesítmény. Minél nagyobb a gumiköpeny térfogata, annál kisebb nyomást használhatsz.