ULTRA RCR CF ULTEGRA DI2

A kerékpár megfelelő karbantartásához a megfelelő szerszámokkal kell rendelkezni.

1. lépés: Zsírtalanítás

2. lépés: Tisztítás

3. lépés: Kenés

További információkért kattints az alábbi linkre:

Az alábbi cikkben elolvashatod, miket kell ellenőrizni a kerékpáron használat előtt:

A gumiköpeny van egyedül kapcsolatban a talajjal, vagyis fontos a megfelelő tapadás, ezért is fontos a megfelelő guminyomás. Tanácsainkat az alábbi linken találod: 

Mivel a váz és a nyeregcső is karbon, tekerés közben kattogó hangot adhatnak ki. Ez azért lehet, mert nincs eléggé megzsírozva a nyeregcső. Vedd ki a nyeregcsövet, kend be kenőanyaggal, majd helyezd vissza a beállításodnak megfelelően.

A nyereg optimális beállításához a nyeregcsövet megfelelően meg kell húzni. A rosszul meghúzott cső lecsúszhat kerékpározás közben. Ezzel ellentétben ha túlságosan meghúzod, ez szétzúzhatja a nyeregszárat, vagyis tönkreteheti a kerékpárt. 

 

A nyeregcső megfelelő meghúzásához használj nyomatékkulcsot. A javasolt nyomaték 6 - 7 Nm.

 

Figyelem, nem szabad túllépni a nyeregcsövön jelölt maximum magasságot!

Hogy kerékpárodat tubelessé alakítsd, tekintsd meg oktatóvideónkat.

A kopott gumiköpennyel való tekerés kockázatot jelent:

Csökken a tapadás,

Nő a defekt esélye.

Az alábbi cikkben leírjuk, honnan ismerd fel, ha a gumiköpeny elkopott:

A láncnak kulcsszerepet játszik a kerékpár hajtásában. A hajtásban egy fontos elem, amely összeköti a hajtóművet a kazettával. Energiát közvetít a hatékony haladáshoz, vagyis fontos, hogy jó állapotban legyen. Ebben a cikkben megtalálod, honnan ismerheted fel, ha a lánc elkopott:

Ellenőrizni kell, mennyire kopottak a fékpofák, ehhez meg kell nézni a fékpofán lévő gumi vastagságát. Ha eléri a kopásjelzőt, cserélni kell!

Eltörött a pedál?Ki szeretnéd cserélni a pedálokat automata stoplisra? Kövesd a tanácsunkat.

Figyelem, a bal oldali pedál csavarmenete fordított, vagyis az óramutató járásával ellentétesen kell tekerni. A jobb oldali pedálon normális a csavarmenet. 

A pedálok leszedéséhez a megfelelő szerszámot használd, ugyanis erősen kell őket lecsavarozni.

Defekt esetén a gumibelső cseréjéhez kövesd oktatóvideónkat.

Idővel a kormányszalag elhasználódik, vagyis ki kell cserélni.

Ha észreveszed, hogy nem fognak elég jól a fékek, több megoldás lehetséges: 

- Egy zsírtalanítóval tisztítsd meg a felnit

- Ellenőrizd a fékpofák kopottságát.

- Ellenőrizd a bowden feszességét.

Fontos a fékpofák cseréje mielőtt túlságosan elkopnának. Biztonságot nyújt.

Ki kell cserélned a fékbowdent vagy a bowdenházat? Kövesd oktatóvideónkat!

Ha félrevált a váltó, először ellenőrizni kell: 

- A hajtásrendszer mennyire kopott.

- A bowdenek feszességét.

Ezután be kell állítani a váltót.

Ha a váltótartó fül ferde vagy törött, cserélni szükséges.

Az alábbi videóban tanácsokat találsz a lánc megfelelő cseréjéhez.

Elkopott a hajtómű? Változtatni szeretnél a lánckerekek számán? A fogaskeréksor cseréjéhez kövesd oktatóvideónkat!

Figyelem, ezen a kerékpáron a kazetta maximális mérete 11 - 34.

A lánctányérok elkoptak? Más fogszámú lánctányért szeretnél? Könnyen kicserélheted a lánctányérokat. Ehhez csupán ki kell csavarni egy imbuszkulcs segítségével a lánctányértartó csavarokat. Ezután helyezd fel az új lánctányérokat.