ROCKRIDER EXPL 700 MTB

Az ajánlott átlagos nyomásérték 1,8 bar.

Ha jobb tapadást szeretnél elérni, és/vagy a testsúlyod kevesebb mint 70 kg, 10%-kal csökkentheted a nyomást, - de semmiképp ne legyen kevesebb, mint 1,6 bar (minimum ajánlott nyomásérték), - azonban ez növeli a defekt esélyét technikás terepen.

Ne felejtsd el rendszeresen ellenőrizni a guminyomást!

A kormányt gyárilag a legmagasabb pozícióba állítjuk (a hát így a legegyenesebb, tehát a legkényelmesebb a testhelyzet).

Az aerodinamikusabb tartás és a hatékonyabb pedálozás érdekében alacsonyabb pozícióba állíthatod a kormányt, hogy megnyújtsd a testtartásodat (ebben a testhelyzetben hajlított a hátad, vagyis sportosabb pozíciót vehetsz fel).

Ehhez egyszerűen vedd le a kormányszár alatt található távtartó gyűrűket a videóban bemutatott lépéseket követve.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beállítani a kormányt.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beigazítani a fékkarokat.

A GPS vagy a kerékpáros computer közvetlenül a kormányszárra rögzíthető.

A kerékpár gyorszáras nyeregcsőbilinccsel rendelkezik.

Állj egyenesen a nyereg mellé. Nyisd ki a nyeregcsőbilincsen található kart! Húzd fel vagy nyomd le a nyerget, hogy a csípőd magasságában legyen.

Szorítsd meg a nyeregcsőbilincset a kar visszazárásával.

Ha precízebb szeretnél lenni, tekintsd meg az oktatóvideónkat.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beállítani a nyereg távolságát.

A villa két egymástól független tekerőgombbal rendelkezik. A bal gombbal állítható a teleszkóp keménysége, a jobbal lockolható.

Tekerd az óramutató járásával megegyező irányba, hogy fokozd a keménységet, és ellentétes irányba, ha csökkenteni szeretnéd.

A sima szakaszokon lockoutolhatod a villát a kormányon található kar segítségével.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld lecserélni a pedálokat.

Amikor kitolod a kerékpárt az áruházból, a féktárcsák és a fékbetétek még újak, vagyis a fékezés teljesítménye gyenge. Egy hirtelen fékezés hideg időben, vagy folyamatos fékezés (pl: lejtőn) felhevítheti a fékbetéteket, ezáltal "megkeményedhet" a felületük.

Ennek elkerüléséhez (és, hogy a fékek teljesen használhatatlanná váljanak), javasoljuk, hogy koptasd be a fékeket. A bekoptatáshoz mindkét féket kb. 10 alkalommal kell használni. Erősen fékezd le a kerékpárt 25-ről 5 km/h-ra, de a kereket ne állítsd le teljesen, és egyszerre csak az egyik féket használd.

A gumibelső kilyukadása vagy becsípődése kockázatának csökkentése érdekében a kerekek TUBELESS kerékké alakíthatók át.

Ehhez szükséges :

 - Egy pár TUBELESS gumiköpeny:
DECATHLON: ALL TERRAIN 9 GRIP 27,5X2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-584 GUMIKÖPENY
- 21 mm-es felniszalag:
ALLTRICKS: FELNISZALAG NOTUBES, SÁRGA, 21 MM, 5 FELNIHEZ
- Egy pár TUBELESS Schrader szelep:
ALLTRICKS: NO FLATS JOE'S TUBELESS SCHRADER 36 MM (AUTO) SZELEP
-Defektgátló folyadék:
DECATHLON: DEFEKTGÁTLÓ FOLYADÉK TUBELESS READY GUMIKÖPENY ÉS FELNI FELSZERELÉSÉHEZ (8550735)

A FOLYAMAT:
1. Vedd ki a kereket
2. Vedd le a gumiköpenyt és az eredeti gumibelsőt a felniről
3. Helyezd fel a felniszalagot
4. Helyezz be egy TUBELESS Schrader szelepet belülről a felnin lévő lyukba
5. Önts defektgátló folyadékot a TUBELESS gumiköpenybe.
6. Helyezd fel a speciális, új TUBELESS gumiköpenyt.
7. Erősen fújd fel a kereket, hogy a gumiköpeny rákattanjon a felnire
Ha a művelet túl problémásnak tűnik, a megvalósításhoz keresd fel a legközelebbi Decathlon áruház műhelyét.

Az új kerékpár első kerékforgásakor több elem természetesen mozog és a helyére kerül.
 A küllők kattognak, ez a kattogás az összeszerelés során fellépő elcsavarodásból fakadhat.
A kerékpár duplafalú felnivel van ellátva, ezáltal merevebb és strapabíróbb. A kerékben tehát nem lehet nyolcas.
Ha ez a helyzet mégis fennáll, keresd fel az egyik DECATHLON áruház műhelyét, hogy munkatársaink díjmentesen megjavítsák:

 A kerékpár vásárlásának dátumát követő első 6 hónapon belüli egy ingyenes felülvizsgálatot biztosítunk.


Üzenet a szülőknek: A fiatalok körében közkedvelt ügyességi trükkök (pl: egykerekezés, szkidelés (hátsó kerék kicsúsztatása), ugratás, stb.) rendszeres ismétlése miatt szintén kotyoghat a hátsó kerékagy, vagy nyolcas keletkezhet a felniben. Ha gyereked rendszeresen gyakorolja ezeket a trükköket, fontos, hogy felhívd erre a figyelmét.

Sajnos bármelyikünkkel megeshet, hogy defektet kap.

- A talaj (tüskék, tövisek, üveg, csavar, stb.)

- Vagy a kerékpár használata közben (kárt okozó akadályok) kövek, útszegélyek, kátyúk, stb.) általában a leggyakoribb okai a lyukadásoknak (apró lyukak) vagy becsípődéseknek (apró rések).

- Üzemünkben a kerék nem megfelelő összeszerelése miatt az egyik küllő becsípte a belső gumit.

- Nem megfelelő gumiköpeny vagy belső gumi (lyukas).

- Egy rosszul megjavított első defekt és egy szúrós tárgy (tüske, üveg, fémdarab), ami a gumiköpenyben maradt.

Tehát fontos ellenőrizni, hogy ne maradjon idegen tárgy a gumiköpeny belsejében és a felniben.

Nem tudod hogyan kell levenni és felrakni egy gumiköpenyt, megjavítani vagy cserélni egy gumibelsőt?

1- A legegyszerűbb módszer, ha nem nyúlsz a kerékhez, hanem átmenetileg megjavítod egy defektjavító spray segítségével:

Csavarozd a defektjavító cső végét a sérült kerék szelepére és tartsd lenyomva a palackot a hab befújásához. A gumiköpeny visszanyeri eredeti formáját és keménységét, így gond nélkül hazakerékpározhatsz.

Ha önállóan szeretnéd megjavítani vagy kicserélni a gumibelsőt, tekintsd meg alább a bemutató videót.

Többféle módon "puhíthatod" a villát:

1- Ellenőrizd a keménységi beállításokat: Olvasd el az alábbi fejezetet: HOGYAN KELL BEÁLLÍTANI A VILLÁT?

2- Végezz alapvető karbantartást: a villát rendszeresen karbantarthatod egy egyszerű olajozó segítségével. Néhány csepp olajat tegyél a becsúszószárra majd engedd befolyni az olajat .

3- Végeztess teljes karbantartást egy műhelyben.

Néhány dolog, amit tehetsz, hogy megfelelően működjön a hátsó váltó:

1/ Ellenőrizd a bowdeneket és a bowdenházakat:
1a. A rosszul felhelyezett bowdenházvég zavarhatja a váltóbowdenek feszítését, ezáltal rosszul váltják a sebességfokozatokat. Ha egy bowdenházvég rosszul van felhelyezve, igazítsd meg.

1b. Ha a váltó a sebességfokozatok közötti váltásokat követően sem mozog, akkor valószínűleg a bowdenek és a bowdenházak összetapadtak. A bowdeneket és a bowdenházakat cserélni szükséges.

Kicserélheted őket te magad az alábbi videó segítségével vagy hozd el kerékpárodat az egyik DECATHLON áruház műhelyébe.


2/ Ellenőrizd, hogy a váltótartó fül ne legyen ferde:
Az elhajlott váltótartó fül a váltó eltolódását okozza, így az már nem fog megfelelően működni. Állj a kerékpárod mögé és ellenőrizd a váltó pozícióját, ahogyan az alábbi képen látható.
Ha a váltótartó fül ferde vagy törött, látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe, hogy munkatársaink kicseréljék vagy cseréld ki az alábbi videó segítségével: "ELTÖRÖTT A VÁLTÓTARTÓ FÜL "

EMLÉKEZTETŐ: a vásárlást követő első 6 hónapban ingyenesen kérhető a kerékpár egyszeri teljes átvizsgálása.

MEGJEGYZÉS: Abban az esetben, ha rendszeresen használod MTB kerékpárodat nedves és sáros környezetben, és ha rendszeresen tisztítod bő vízzel, a bowdeneket és a bowdenházakat gyakrabban kell cserélni. A kerékpár tisztítása magasnyomású mosóval nem ajánlott, mivel a víz bejuthat a csapágyak és a bowdenházak belsejébe.

A fékkar "nyúlik" és/vagy hozzáér a kormányhoz mielőtt fékhatás lépne fel: A fékrendszert be kell állítani.

Látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe és munkatársaink megjavítják.

Az elhajlott váltótartó fül a váltó eltolódását okozza, így az már nem fog megfelelően működni.

Állj a kerékpárod mögé és ellenőrizd a váltó pozícióját. Ha a váltótartó fül ferde vagy törött, látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe, hogy munkatársaink kicseréljék, vagy cseréld ki az alábbi bemutatóvideó segítségével.

Elszakadt a láncod? Ez esetben két lehetőséged van:

1- Javítsd meg a láncot az alábbi videó segítségével. Ehhez szükséged lesz egy láncbontóra és egy patentszemre.

2- Látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe és munkatársaink megjavítják.

A kerékpár megtisztításához szerezz be egy kerékpársampont, egy szivacsot és egy kefét.

Öblítsd le a kerékpárt a tisztítószerek felvitele előtt.

Ezt követően használd a szivacsot és a kefét a tisztítószerek hatékony felviteléhez.

Mindenképp hagyd hatni a sampont, mielőtt leöblíted a kerékpárt!

Az öblítést kellő távolságból kell végezni, hogy ne tegyen kárt a mechanikai részekben.

Végül szárítsd meg a kerékpárodat egy puha, száraz és tiszta törlőkendővel.

A váltórendszer tisztításához és kenéséhez szükség van egy zsírtalanítóra, egy megfelelő kefére és kenőanyagra.

Első lépésben védd a féktárcsát egy kendővel, hogy ne csöpögjön rá a kenőanyag.

Ezt követően fújd le zsírtalanítóval a lánctányérokat, a fogaskoszorút, a láncot és a váltógörgőket, majd dörzsöld át őket egy kefével.

Hagyd hatni pár percig mielőtt kellő távolságból leöblítenéd.

Várj, amíg a váltórendszer megszárad a kenőanyag felvitele előtt.

Csöpögtesd az olajat a lánc belsejébe a nagyobb hatékonyság érdekében.

A váltóbowdened piszkos, rozsdás, sérült vagy a váltás nehéz, kemény vagy véletlenszerű?

Ebben az esetben a váltóbowdent ki kell cserélni! Ehhez szerezz be egy csavarhúzót, egy bowdenvágót, egy imbuszkulcsot és egy váltóbowden és bowdenház szettet.

Először is ki kell húzni a váltóbowdent a bowdenházból. Válts a legkisebb fogaskerékre, majd csavarozd le a váltókar alatti sapkát. Ezt követően vágd el a váltóbowdent, távolítsd el, majd húzd le róla a bowdenházat.

Mérd meg mekkora bowdenházra van szükséged MTB kerékpárodhoz és vágd le. Helyezd a végekbe a bowdenházvégeket. Most már visszahelyezheted a bowdeneket a vázra.

Fűzd be a bowdent a váltókarba, majd a bowdenházba. Miután végeztél, csavard vissza a váltókar alatti sapkát és rögzítsd a bowdent a váltón. A váltó beállításához feszítsd meg a bowdent, ha nehezen vált fel vagy lazítsd ki, ha a leváltással vannak problémák.

Ha mindennel kész vagy, vágd le a maradék váltóbowdent és egy csipesz segítségével szoríts rá egy bowdenvéget.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld hogyan kell kivenni a hátsó kereket.

Egy defekt javításához az alábbi dolgokra lesz szükséged: egy pumpa, egy vízzel teli vödör, egy törlőkendő és defektjavítószett

Fújj egy kevés levegőt a gumibelsőbe. A lyuk megtalálásához tedd a belsőt egy vödör vízbe.

Ha megtaláltad, töröld szárazra a gumibelsőt egy törlőkendővel, majd dörzsöld át a csiszolópapírral a lyuk körüli területet.

Ezzel tudod előkészíteni a gumibelsőt a ragasztásra, hiszen így tud majd a javítófolt megfelelően tapadni.

Kenj nagyobb mennyiségű ragasztót a lyuk köré és várj 3-5 percet.

Helyezd a foltot a lyukra és tartsd rányomva pár percig.

Most már visszateheted a belsőt a gumiköpenybe.

Ehhez az alábbi eszközökre van szükség: fékbetétek, egy lapos csavarhúzó és egy 3 mm-es imbuszkulcs.

Először vedd ki a kereket. Ezután egy nagy csavarhúzóval húzd szét a betéteket és helyezd vissza a dugattyúkat eredeti helyzetükbe.

Ezután húzd ki a fékbetéteket tartó csapszeget, és vedd ki a betéteket a helyükről.Készítsd elő az újakat úgy, hogy a rugókat egymás közé helyezed.

Csúsztasd be az új fékbetéteket a féknyeregbe és a csapszeg visszatételével fejezd be a műveletet.

Visszarakhatod a kereket és megnézheted, hogy a fékbetétek a helyükön vannak-e, nem dörzsölik-e a tárcsát.

Ehhez a művelethez egy 5 mm-es imbuszkulcsra lesz szükség.

Csavarozd ki a féknyerget, tekerd meg a kereket és húzd be a fékkart. Tartsd behúzva a fékkart miközben visszacsavarod a féknyerget.

Ezután nézd meg, hogy a tárcsa és a fékbetétek még mindig összeérnek-e. 

A váltótartó fül cseréjéhez szükséges egy új, a kerékpárodhoz megfelelő váltótartó fül (keress rá a""PÓTALKATRÉSZEK"") címszó alatt és egy 5 mm-es imbuszkulcs.

Vedd le a kereket és a sérült váltótartó fület a megfelelő szerszámokkal.

Helyezd az új váltótartó fület a vázhoz.

Vedd le a régi váltótartó fülről a váltót és rögzítsd az újra egy 5 mm-es imbuszkulcs segítségével.

Végezetül rögzítsd vissza a váltót az új váltótartó fülre és ellenőrizd a sebességfokozatokat.

Ehhez az alábbiakra van szükség: egy láncleszedőre, egy új láncra és egy patentszemre.

Váltsd a láncot a legkisebb lánctányérra és a legkisebb fogaskerékre.  

Először nyisd szét a patentszemet egy patentszem fogóval, majd vedd le a régi láncot.

Tedd az új láncot az utolsó lánckerékre és a legkisebb lánctányérra, hogy könnyebben megállapíthasd a lánc optimális hosszát!

A lánc vízszintesen kell álljon; vezesd végig a láncot a felső váltógörgő felső részén és az alsó váltógörgő alsó részén.

Ha már tudod, mekkora láncra van szükséged, a láncleszedővel vágd méretre a láncot!

Végül tedd rá a patentszemet a láncra, forgasd meg a pedált annyira, hogy a patentszem a felső részen legyen, majd fogd meg a hátsó kereket és nyomd előre a pedált, hogy a patentszem biztosan a helyére pattanjon.

Az EXPL 700 kerékpár igazi kalandor, hosszú távok kényelmes megtételére készült, így speciális kerékpáros táskákkal is felszerelheted. 

Szereld fel az MTB SÁRVÉDŐ SZETTET ROCKRIDER EXPL 700 kerékpárodra.

Szereld fel az 500-as sárvédőt ROCKRIDER EXPL 700 kerékpárodra.

Szereld fel az OLDALSÓ NYÍLÁSÚ KULACSTARTÓT EXPL 700 kerékpárodra.

Ha csak egy kulacstartót szeretnél a kerékpárra tenni, akkor választhatsz a felső nyílású kulacstartók közül.