Szeretnéd felújítani és újra működőképessé tenni retró kerékpárodat? Annak érdekében, hogy garantáljuk a biztonságod, és nyugodt szívvel indulhass útnak, megosztjuk egy igazi szakértő tanácsait!
Hogyan tegyél újra használhatóvá egy öreg kerékpárt? Florian megfigyelései és jótanácsai alapján ebben a cikkben bemutatjuk azokat a lépéseket, melyeket követned kell ahhoz, hogy régi kerékpárod újra szép és működőképes legyen.
Mint mikor autót vagy bármilyen más tárgyat szeretnél megjavítani, először is alaposan át kell vizsgálni. Azt javasoljuk, hogy kezd alulról, és haladj felfelé lépésről lépésre. Így gyorsan elvégezheted az alkatrészek állapotfelmérését.
A kerékpár szétszerelése az átvizsgálás 2. lépése A szétszerelés szükséges minden zsíros szennyeződés eltávolításához, ami eddig nem volt hozzáférhető.
Zsírtalanító és rongy segítségével távolítsuk el a szennyezett olajat, úgy, mint a hajtóműről.
Tanácsos a teljes fogaskoszorút levenni, hogy lássuk, mennyire kopott, és hogy alaposan megtisztíthassuk. Ha levetted, körültekintően tisztítsd meg!
Miután a kerékpár "legszennyezettebb" részeit megtisztítottuk, elkezdhetjük a felújítást. Olyan ez, mint egy óriási legó, mindent alkatrészt össze kell illeszteni. Ha fotókat készítesz a folyamat közben, segítségedre lehet: könnyebben megtalálod az alkatrészek helyét.
Áthajtottunk városi és vidéki utakon, majd megérkeztünk egy Villeneuve d’Ascq-hez közeli kis faluba, Sainghin-en-Mélantois-ba, ahol Florian - termékmenedzser a Decathlonban - a műhelyében fogadott minket, hogy bemutassa a kerékpár felújításának csínját-bínját.
Egy kávé után Florian bevezet minket a birodalmába, ahol a legkülönbözőbb kerékpár alkatrészeket csodálhatjuk meg - egyszerre több javításon is dolgozik. Műhelye igazi kincsesbánya azoknak, aki imádnak barkácsolni!
Nagyapja és szülei hatására már egész kiskorától fogva szerelt és babrált mindenfélét, ebben a tevékenységben képes teljesen elmerülni.
Igazi élő kapcsolat alakul ki valami élő, autentikus dologgal, mely kiszakít a hétköznapi technológiai világból.
Az első, amit meg kell nézned, a váz állapota, mert igencsak fontos alkatrész, és elég nehezen javítható. Ha valami nem stimmel vele, az komplikációkkal jár.
Győződj meg róla, hogy nem lyukas vagy repedt, és a hegesztéseknél sem jön szét. Csavarhúzóval kapargasd meg a rozsdás részeket, és nézd meg, hogy nem lyukasztja-e át a fémet.
Az ellenőrzéshez használhatsz drótkefét is.
👉 Ez a kerékpár jó állapotban van, még akkor is, ha van rajta néhány rozsdafolt.
A váltó javítása már egy picit bonyolultabb, és felújítása lehet, hogy sokkal több időt vesz igénybe, mint tervezted. Érdemes ezért ellenőrizni a sebességváltó működését és a bowdenek állapotát.
👉 Láthatjuk, hogy a Fecske kerékpár eléggé rozsdás és rozzant. Az sem teszi egyszerűvé a helyzetet, hogy 3 sebességfokozata van. A hajtókar közvetlenül a vázon található.
Ha nem akarod mindenáron megtartani az eredeti szerkezetet, lecserélheted a váltórendszert. Ezzel azonban elveszik a kerékpár régies bája, és számolnod kell a jelentősen nagyobb felújítási költséggel.🙂
Ideális a helyszínen felfújni a gumit, hogy lássuk, lyukas-e a belső és szükséges-e teljes felújítás. Vizsgáld át a felniket is!
👉 Ne felejtsd el ellenőrizni az oldalsó kormánycsapágyak állapotát (első és hátsó agy), melyek felújítása komolyabb kiadást jelent! Nézd meg, hogy nincs-e nyolcas a kerekekben!
Ehhez meg pörgesd meg őket szabadon. Ha forgás közben egy vonalban forognak, minden rendben. Ellenkező esetben speciális beállítás vagy új kerék szükséges. Az is lehet, hogy nem veszed azonnal észre ezt a hibát, mert szakavatottabb szemet igényel.
Figyeld meg, lötyög-e bármelyik alkatrész vagy nem ad-e fura hangot. Meg kell vizsgálni a fogaskerekek kopottságát
👉 Ez esetben a kerékpár nagyon koszos, elsősorban egy alapos tisztításra és a mechanikus rendszer olajozására van szükség. A fogak állapotán látszik ugyan az idő nyoma, de ez teljesen normális, a fogaskerekek használhatók.
Most nézzük meg a fékrendszert, hisz ennek is működnie kell, ha újra használni szeretnénk a kerékpárt. Közelebbről meg kell vizsgálni a fékpofákat és a fékgumik kopottságát.
👉 Láthatjuk, hogy az első féket nemrég cserélték. Ami a hátsó féket illeti, az egy másik történet. Talán nem az eredeti, de elég réginek tűnik, néhány hét használat után alaposan meg kell vizsgálni. A hatékony fékezés érdekében a bowdeneket le kell cserélni.
A világítást is szemügyre kell venni, hisz fontos, hogy közlekedés közben látható legyél.
👉 Ezen a kerékpáron a hátsó keréken van egy dinamó, mely a hátsó lámpához csatlakozik.
Mielőtt a kerékpár szétszedésének 2. szakaszába lépnél, javasoljuk, hogy készíts fotót minden részéről. Mivel régi szerkezetről van szó, érdemes rögzíteni a munkafolyamat lépéseit. Így szemmel látható lesz a haladás és az általad létrehozott változások. Így még büszkébb leszel magadra!
Csavarhúzó és rongy segítségével tisztítsuk le a kerékpárt, hogy jobban megvizsgálhassuk!
A csavarhúzón kívül használhatsz más eszközt is, amellyel eltávolíthatod a kerékpár alkatrészeire rakódott szennyeződéseket. Ez nagyon aprólékos munka, amihez türelem kell, néhol hosszabb időbe telik a tisztogatás.
👉 Ennél a kerékpárnál úgy döntöttünk, hogy a váltó részeivel kezdjük. A középcsapágyról alaposan le kell sikálni minden olajmaradékot. Ehhez szerezz be egy drótkefét!
Ezután kend be zsírtalanítóval egy rongy segítségével.
Zsírozd meg a hajtóműcsapágyat, hogy aztán könnyebb legyen felszerelni.
👉 Úgy, mint a középcsapágyat, először a váltót és a fogaskoszorút is alaposan meg kell tisztítani minden rátapadt, szennyezett olajtól. Ehhez szintén használj rongyot és csavarhúzót. Kövesd ugyanazt a metódust.
👉 A láncon ki kellett cserélni egy patentszemet, hogy megerősítsük.
Amikor újra felhelyezed a láncot, olajozd meg kissé, hogy jobban menjen a hajtás. Ez megóvja a váltórendszert a rozsdásodástól.
Mint ahogy már korábban megállapítottuk, a retró kerékpáron dinamós világítás van. Az a cél, hogy újra működjön.
👉 Mivel a vezeték teljesen megrongálódott, először ki kellett cserélni, hogy lássuk, működőképes-e a rendszer.
Most nézzük a hajtókart!
A sebességváltáshoz ki kell teljesen cserélni a bowdeneket (ez egyáltalán nem működött).
Végül nem maradt más hátra, mint felfújni a gumiköpenyt, hogy kiderüljön, kell-e javítani.
Illetve, legjobb először megnézni a gumibelsőt, hogy nem lyukas-e, és ha mégis, meg kell foltozni vagy ki kell cserélni.
Ha még nem vagy teljesen biztos a dolgodban, keress a neten további referenciákat és alkatrészeket a szóban forgó retró kerékpárhoz. Vannak fórumok, szenvedélyes gyűjtők csoportjai, melyek nagyon hasznosak és sokat segíthetnek.
Ha szeretnél többet megtudni a kerékpárodról, nézd meg az oldalunkon a kerékpár alkatrészeket. Az oldalon találsz az alkatrészeken kívül oktatóvideókat és tanácsokat a kerékpár szereléséhez és karbantartásához🚲
Megkérdezheted a chatbotot is, hogy melyik alkatrészt ajánlja a kerékpárodhoz.
"Útmutató, összeszerelés, alkatrészek, elérhetők a műhelyben... Vásároltál nálunk és segítségre van szükséged?
A support oldalunkon minden segítséget megtalálsz a termékeinkhez!"
Egy retró kerékpár felújítása sok türelmet és elszántságot kíván.
Szerettünk volna egy konkrét példával inspirációt és segítséget nyújtani a kerékpár felújításához, de ez esetenként változó lehet. Dönthetsz úgy, hogy további alkatrészeket cserélsz ki, hogy még klasszabb legyen a felújítás után.
Olyan kerékpárral közlekedni, amit te magad újítottál fel, igencsak kifizetődő. Ha újra életet lehelsz egy elhanyagolt, régi kerékpárba, biztosan eredeti járgányod lesz.
Fontos, hogy vigyázzunk a birtokunkban levő tárgyakra!