ROCKRIDER ST 50 MTB

Az ajánlott átlagos nyomásérték 2,0 bar.

Ha jobb tapadást szeretnél elérni, és/vagy a testsúlyod kevesebb mint 70 kg, 10%-kal csökkentheted a nyomást, - de semmiképp ne legyen kevesebb, mint 1,8 bar (minimum ajánlott nyomásérték), -  azonban ez növeli a defekt esélyét technikás terepen.

Ne felejtsd el rendszeresen ellenőrizni a guminyomást!

A kormányt gyárilag a legmagasabb pozícióba állítjuk (a hát így a legegyenesebb, tehát a legkényelmesebb a testhelyzet).

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beállítani a kormányt.

A SUNTOUR villa 2 állítógombbal rendelkezik a villa keménységének beállításához.

Ez a két gomb egymástól független.

Használd az elsőt a beállításhoz. Ha teljes mértékben eltekerted a gombot, de mégsem elég kemény a villa, használd a másikat is a beállításhoz.

Tekerd a gombokat az óramutató járásával megegyező irányba, hogy fokozd a keménységet, és ellentétes irányba, ha csökkenteni szeretnéd.

A V-fékeket nem kell bekoptatni a hatékony használathoz.

Azonban fontos tudni, hogy az első néhány alkalommal a felniperem és a fékbetétek érintkezése erőteljes zajt kelthet.

Nem kell aggódni, a használat során a fékbetétek egy vékony gumiréteget képeznek a felni peremén, amely megszűnteti ezt a hangot.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beállítani a nyereg magasságát.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beigazítani a fékkarokat.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld lecserélni a pedálokat.

Az új kerékpár első használatakor több elem természetesen mozog és a helyére kerül.

 A küllők kattognak, ez a kattogás az összeszerelés során fellépő elcsavarodásból fakad.

Ha ez a helyzet mégis fennáll, keresd fel az egyik DECATHLON áruház műhelyét, hogy munkatársaink díjmentesen megjavítsák:
A kerékpár vásárlásának dátumát követő első 6 hónapon belüli egy ingyenes felülvizsgálatot biztosítunk.


Üzenet a szülőknek: A fiatalok körében közkedvelt ügyességi trükkök (pl: egykerekezés, driftelés (hátsó kerék kicsúsztatása), ugratás, stb.) rendszeres ismétlése miatt szintén kotyoghat a hátsó kerékagy, vagy nyolcas keletkezhet a felniben.

Ha gyereked rendszeresen gyakorolja ezeket a trükköket, fontos, hogy felhívd erre a figyelmét.

Sajnos bármelyikünkkel megeshet, hogy defektet kap.

- A talaj (tüskék, tövisek, üveg, csavar, stb.)

- Vagy a kerékpár használata (kárt okozó akadályok) kövek, útszegélyek, kátyúk, stb.) általában a leggyakoribb okai a lyukadásoknak (apró lyukak) vagy becsípődéseknek (apró rések).

- Üzemünkben a kerék nem megfelelő összeszerelése miatt az egyik küllő becsípte a belső gumit.

- Nem megfelelő gumiköpeny vagy belső gumi (lyukas).

- Egy rosszul megjavított első defekt és egy szúrós tárgy (tüske, üveg, fémdarab), ami a gumiköpenyben maradt. Tehát fontos ellenőrizni, hogy ne maradjon idegen tárgy a gumiköpeny belsejében és a felniben. Nem tudod hogyan kell levenni és felrakni egy gumiköpenyt, megjavítani vagy cserélni egy gumibelsőt?

1- A legegyszerűbb módszer, ha nem nyúlsz a kerékhez, hanem átmenetileg megjavítod egy defektjavító spray segítségével:

Csavarozd a defektjavító cső végét a a sérült kerék szelepére és tartsd lenyomva a palackot a hab befújásához. A gumiköpeny visszanyeri eredeti formáját és keménységét, így gond nélkül hazakerékpározhatsz.



Ha önállóan szeretnéd megjavítani vagy kicserélni a gumibelsőt, tekintsd meg alább a bemutató videót.

Többféle módon "puhíthatod" a villát:

1- Ellenőrizd a keménységi beállításokat: Olvasd el az alábbi fejezetet: HOGYAN KELL BEÁLLÍTANI A VILLÁT?

2- Végezz alapvető karbantartást: a villát rendszeresen karbantarthatod egy egyszerű olajozó segítségével. Néhány csepp olajat tegyél a becsúszószárra majd engedd befolyni az olajat.

3- Végeztess teljes karbantartást egy műhelyben.

Néhány dolog, amit tehetsz, hogy megfelelően működjön az első váltó:

1/ Ellenőrizd a bowdeneket és a bowdenházakat: A rosszul felhelyezett bowdenházvég zavarhatja a váltóbowdenek feszítését, ezáltal rosszul váltják a sebességfokozatokat.

Ha egy bowdenházvég rosszul van felhelyezve, igazítsd meg.

2/ Ha a váltó a sebességfokozatok közötti váltásokat követően sem mozog, akkor valószínűleg a bowdenek és a bowdenházak összetapadtak. A bowdeneket és a bowdenházakat cserélni szükséges.

Te magad is kicserélheted ezeket az alábbi rubrikában található videó segítségével: "VÁLTÓBOWDEN CSERÉJE " vagy hozd el a kerékpárodat egyik DECATHLON áruházunk Műhelyébe.

EMLÉKEZTETŐ : a vásárlást követő első 6 hónapban egy alkalommal ingyenesen kérhető a kerékpár teljes átvizsgálása.

MEGJEGYZÉS: Abban az esetben, ha rendszeresen használod MTB kerékpárodat nedves és sáros környezetben, és ha rendszeresen tisztítod bő vízzel, a bowdeneket és a bowdenházakat gyakrabban kell cserélni. A kerékpár tisztítása magasnyomású mosóval nem ajánlott, mivel a víz bejuthat a csapágyak és bowdenházak belsejébe.

Néhány dolog, amit tehetsz, hogy megfelelően működjön a hátsó váltó:


1/ Ellenőrizd a bowdeneket és a bowdenházakat:

1a. A rosszul felhelyezett bowdenházvég zavarhatja a váltóbowdenek feszítését, ezáltal rosszul váltják a sebességfokozatokat. Ha egy bowdenházvég rosszul van felhelyezve, igazítsd meg.

1b. Ha a váltó a sebességfokozatok közötti váltásokat követően sem mozog, akkor valószínűleg a bowdenek és a bowdenházak összetapadtak. A bowdeneket és a bowdenházakat cserélni szükséges.

Te magad is kicserélheted ezeket az alábbi rubrikában található videó segítségével: "VÁLTÓBOWDEN CSERÉJE " vagy hozd el a kerékpárodat egyik DECATHLON áruházunk Műhelyébe.


2/ Ellenőrizd, hogy a váltótartó fül ne legyen ferde: Az elhajlott váltótartó fül a váltó eltolódását okozza, így az már nem fog megfelelően működni. Állj a kerékpárod mögé és ellenőrizd a váltó pozícióját, ahogyan az alábbi képen látható.

Ha a váltótartó fül ferde, látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe, hogy munkatársaink kicseréljék.


EMLÉKEZTETŐ : a vásárlást követő első 6 hónapban egy alkalommal ingyenesen kérhető a kerékpár teljes átvizsgálása.

MEGJEGYZÉS: Abban az esetben, ha rendszeresen használod MTB kerékpárodat nedves és sáros környezetben, és ha rendszeresen tisztítod bő vízzel, a bowdeneket és a bowdenházakat gyakrabban kell cserélni. A kerékpár tisztítása magasnyomású mosóval nem ajánlott, mivel a víz bejuthat a csapágyak és a bowdenházak belsejébe.

A fékkar "nyúlik" és/vagy hozzáér a kormányhoz mielőtt fékhatás lépne fel:

 Tekerd ki a gombot és a kontraanyát addig, amíg megfelelő lesz a fékkar feszessége, de ne legyen túl feszes! A megfelelő feszesség elérése után tekerd vissza teljesen a kontraanyát. 

Látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe és munkatársaink megjavítják.

Elszakadt a láncod? Ez esetben két lehetőséged van:

1- Javítsd meg a láncot az alábbi videó segítségével. Ehhez szükséged lesz egy láncbontóra és egy patentszemre.

2- Látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe és munkatársaink megjavítják.

A V-fékeket nem kell bekoptatni a hatékony használathoz. Azonban fontos tudni, hogy az első néhány alkalommal a felniperem és a fékbetétek érintkezése erőteljes zajt kelthet.
Nem kell aggódni, a használat során a fékbetétek egy vékony gumiréteget képeznek a felni peremén, amely megszűnteti ezt a hangot.

A kerékpár megtisztításához szerezz be egy kerékpársampont, egy szivacsot és egy kefét.

Öblítsd le a kerékpárt a tisztítószerek felvitele előtt.
Ezt követően használd a szivacsot és a kefét a tisztítószerek hatékony felviteléhez.
Mindenképp hagyd hatni a sampont, mielőtt leöblíted a kerékpárt!

Az öblítést kellő távolságból kell végezni, hogy ne tegyen kárt a mechanikai részekben.

Végül szárítsd meg a kerékpárodat egy puha, száraz és tiszta törlőkendővel.

A váltórendszer tisztításához és kenéséhez szükség van egy zsírtalanítóra, egy megfelelő kefére és kenőanyagra.

Első lépésben védd a féktárcsát egy kendővel, hogy ne csöpögjön rá a kenőanyag.

Ezt követően fújd le zsírtalanítóval a lánctányérokat, a fogaskoszorút, a láncot és a váltógörgőket, majd dörzsöld át őket egy kefével.

Hagyd hatni pár percig mielőtt kellő távolságból leöblítenéd.

Várj, amíg a váltórendszer megszárad a kenőanyag felvitele előtt.

Csöpögtesd az olajat a lánc belsejébe a nagyobb hatékonyság érdekében.

A váltóbowdened piszkos, rozsdás, sérült vagy a váltás nehéz, kemény vagy véletlenszerű?

Ebben az esetben a váltóbowdent ki kell cserélni! Ehhez szerezz be egy csavarhúzót, egy bowdenvágót, egy imbuszkulcsot és egy váltóbowden és bowdenház szettet.

Először is ki kell húzni a váltóbowdent a bowdenházból. Válts a legkisebb fogaskerékre, majd csavarozd le a váltókar alatti sapkát. Ezt követően vágd el a váltóbowdent, távolítsd el, majd húzd le róla a bowdenházat.

Mérd meg mekkora bowdenházra van szükséged MTB kerékpárodhoz és vágd le. Helyezd a végekbe a bowdenházvégeket. Most már visszahelyezheted a bowdeneket a vázra.

Fűzd be a bowdent a váltókarba, majd a bowdenházba. Miután végeztél, csavard vissza a váltókar alatti sapkát és rögzítsd a bowdent a váltón. A váltó beállításához feszítsd meg a bowdent, ha nehezen vált fel vagy lazítsd ki, ha a leváltással vannak próblémák.

Ha mindennel kész vagy, vágd le a maradék váltóbowdent és egy csipesz segítségével szoríts rá egy bowdenvéget.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld kivenni a hátsó kereket.

Egy defekt javításához az alábbi dolgokra lesz szükséged: egy pumpa, egy vízzel teli vödör, egy törlőkendő és javítószett

Fújj egy kevés levegőt a gumibelsőbe. A lyuk megtalálásához tedd a belsőt egy vödör vízbe.

Ha megtaláltad, töröld szárazra a gumibelsőt egy törlőkendővel, majd dörzsöld át a csiszolópapírral a lyuk körüli területet.

Ezzel tudod előkészíteni a gumibelsőt a ragasztásra, hiszen így tud majd a javítófolt megfelelően tapadni.

Kend fel a ragasztót a lyuk köré és várj 3-5 percet.

Helyezd a foltot a lyukra és tartsd rányomva pár percig.

Most már visszateheted a belsőt a gumiköpenybe.

Ehhez az alábbi eszközökre van szükség: láncbontó, új lánc és patentszem.

Váltsd a láncot a legkisebb lánctányérra és a legkisebb fogaskerékre.  

Először nyisd szét a patentszemet egy patentszem fogóval, majd vedd le a régi láncot.

Helyezd az új láncot az utolsó fogaskerékre és a legkisebb lánctányérra, hogy könnyebben meghatározd a lánc optimális hosszát.

A lánc vízszintesen kell álljon; vezesd végig a láncot a felső váltógörgő felső részén és az alsó váltógörgő alsó részén.

Amint meghatároztad a lánc hosszát, vedd le a felesleges szemeket a láncbontó segítségével.

Végül tedd rá a patentszemet a láncra, forgasd meg a pedált annyira, hogy a patentszem a felső részen legyen, majd fogd meg a hátsó kereket és nyomd előre a pedált, hogy a patentszem biztosan a helyére pattanjon.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld lecserélni a fékbetéteket.

Szereld fel az MTB SÁRVÉDŐ SZETTET ROCKRIDER ST 50 kerékpárodra

Szereld fel az 500-as sárvédőt ROCKRIDER ST 50 kerékpárodra

Szereld fel az 500-AS KULACSTARTÓT ROCKRIDER ST 50 kerékpárodra

Szereld fel a 100-as csomagtartót a Rockrider ST 50 kerékpárodra.

Szereld fel a vázra rögzíthető 100-as gyerekülést a Rockrider ST 50 kerékpárodra

Tekintsd meg a fekete színű, ACÉL V-FÉK TESTET a ROCKRIDER ST 50 kerékpárodhoz.

Tekintsd meg a 7-9 SEBESSÉGES BTWIN HÁTSÓ VÁLTÓT ROCKRIDER ST 50 kerékpárodhoz.

Tekintsd meg a 26"-ES "SZIMPLA FALÚ, V-FÉKES MTB HÁTSÓ KEREKET

Tekintsd meg a 3-8 SEBESSÉGES LÁNCOT ROCKRIDER ST 50 kerékpárodhoz

Tekintsd meg a 2 M HOSSZÚ FÉKBOWDENHÁZAT ROCKRIDER ST 50 kerékpárodhoz