MTB ROCKRIDER 6.3

Az ajánlott nyomás a gumiköpeny oldalfalán van feltüntetve.

Ha nagyobb kényelmet vagy jobb tapadást szeretnél elérni, és/vagy a testsúlyod kevesebb mint 70 kg, kissé csökkentheted a nyomást, - de semmiképp ne legyen kevesebb, mint az ajánlott minimum nyomásérték! Figyelem! Ezzel azonban nő a defekt veszélye technikás terepen.

Éppen ezért rendszeresen ellenőrizd a guminyomást!

Ha megemeled a kormányt, emelt háttal, kényelmesebb pozícióban tekerhetsz.

Az aerodinamikusabb tartás és a hatékonyabb pedálozás érdekében alacsonyabb pozícióba állíthatod a kormányt, hogy megnyújtsd a testtartásodat (ebben a testhelyzetben hajlított a hátad, vagyis sportosabb pozíciót vehetsz fel).

Ehhez egyszerűen vedd le a kormányszár alatt található távtartó gyűrűket a videóban bemutatott lépéseket követve.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beállítani a kormányt.

Egy jól beállított kormány megfelelő stabilitást biztosít a kerékpáron.

Állj egyenesen a nyereg mellé. Nyisd ki a nyeregcsőbilincsen található kart! Húzd fel vagy nyomd le a nyerget, hogy a csípőd magasságában legyen.

Szorítsd meg a nyeregcsőbilincset a kar visszazárásával.

Ha precízebb szeretnél lenni, tekintsd meg az oktatóvideónkat!

A megfelelő nyeregmagasság több erőt biztosít a pedálozáshoz és megakadályozza bizonyos típusú fájdalmak (különösen a térdfájdalom) kialakulását.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beállítani a nyereg távolságát.

A nyeregtávolság helyes beállítása növeli a kényelmet és a pedálozás hatékonyságát.

A gomb eltekerésével feszíted vagy kiengeded a rugót.

A kerékkel szabályozhatod a rugó összenyomását

Fordítsd el a gyűrűt a rugóstagon addig, amíg a testsúlyodnak megfelelő érték meg nem jelenik.

A gomb eltekerésével feszíted vagy kiengeded a rugót, hogy a villa keménysége igazodjon a testsúlyodhoz.

Mikor a kerékpár kikerül az áruházból, a fékbetétek és -tárcsák még újak, a fékek ereje pedig korlátozott.

Egy hirtelen fékezés hideg időben, vagy a folyamatos fékezés (pl: lejtőn) "felhevítheti" a fékbetéteket, ezáltal megkeményedhet a felületük.
Hogy elkerüld ezt a kellemetlen jelenséget, mely használhatatlanná teszi a fékeket, érdemes bekoptatnod őket.

A bekoptatáshoz mindkét féket kb. 10 alkalommal kell használni. Erősen fékezd le a kerékpárt 25-ről 5 km/h-ra, de a kereket ne állítsd le teljesen és egyszerre csak az egyik féket használd!

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld beállítani a fékkarokat!

Ha megfelelő szögben állnak a fékkarok, nem fog megfájdulni a csuklód és a vállad!

Minden MTB kerékpárunk műgyanta pedállal van felszerelve. A nagyobb kényelem, a jobb tapadás vagy patentpedálra való váltás érdekében lecserélheted a pedált.

Tekintsd meg ezt a videót, megmutatjuk, hogyan kell lecserélni a pedált. Egyszerű és gyors művelet.

Az új kerékpár első használatakor több elem természetesen mozog és a helyére kerül.

A küllők kattognak, ez a kattogás az összeszerelés során fellépő elcsavarodásból fakad.

Ha nyolcas van a kerékben, keresd fel az egyik DECATHLON áruház műhelyét, hogy munkatársaink megjavítsák. Használd ki a a kerékpár vásárlásától számított első 6 hónapon belülaz ingyenes felülvizsgálatot!

Üzenet a szülőknek:
A fiatalok körében közkedvelt ügyességi trükkök (pl: egykerekezés, driftelés (hátsó kerék kicsúsztatása), ugratás, stb.) rendszeres ismétlése miatt szintén kotyoghat a hátsó kerékagy, vagy nyolcas keletkezhet a felniben. Ha gyereked rendszeresen gyakorolja ezeket a trükköket, fontos, hogy felhívd erre a figyelmét.

A defekt oka sokféle lehet:
- A talaj (tüskék, tövisek, üveg, csavar, stb.)
- A kerékpár használata (kárt okozó akadályok) kövek, útszegélyek, kátyúk, stb.) általában a leggyakoribb okai a lyukadásoknak (apró lyukak) vagy becsípődéseknek (apró rések).

Ha a defektek rendszeresek, az alábbi okok miatt lehetséges:
- Üzemünkben a kerék nem megfelelő összeszerelése miatt az egyik küllő becsípte a belső gumit.
- Nem megfelelő gumiköpeny vagy belső gumi (lyukas).
- Egy rosszul megjavított első defekt és egy szúrós tárgy (tüske, üveg, fémdarab), ami a gumiköpenyben maradt.

Tehát fontos ellenőrizni, hogy ne maradjon idegen tárgy a gumiköpeny belsejében és a felniben.   Nem tudod hogyan kell levenni és felrakni egy gumiköpenyt, megjavítani vagy cserélni egy gumibelsőt?

1- A legegyszerűbb módszer, ha nem nyúlsz a kerékhez, hanem átmenetileg megjavítod egy defektjavító spray segítségével :
Csavarozd a defektjavító cső végét a a sérült kerék szelepére (a szeleppel lefelé) és tartsd lenyomva a palackot a hab befújásához. A gumiköpeny visszanyeri alakját és keménységét, így nyugodtan hazaindulhatsz!

3- Ha önállóan szeretnéd megjavítani vagy kicserélni a gumibelsőt, tekintsd meg alább a bemutató videót.

Többféle módon "puhíthatod" a villát:

1- Ellenőrizd a keménységi beállításokat: Olvasd el az alábbi fejezetet: HOGYAN KELL BEÁLLÍTANI A VILLÁT?

2- Végezz alapvető karbantartást: a villát rendszeresen karbantarthatod egy egyszerű olajozó segítségével. Néhány csepp olajat tegyél a becsúszószárra majd engedd befolyni az olajat .

3- Végeztess teljes karbantartást egy műhelyben!

Néhány dolog, amit tehetsz, hogy megfelelően működjön az első váltó:

1/ Ellenőrizd a bowdeneket és a bowdenházakat: A rosszul felhelyezett bowdenházvég zavarhatja a váltóbowdenek feszítését, ezáltal rosszul váltják a sebességfokozatokat.

Ha egy bowdenházvég rosszul van felhelyezve, igazítsd meg.

2/ Ha a váltó a sebességfokozatok közötti váltásokat követően sem mozog, akkor valószínűleg a bowdenek és a bowdenházak összetapadtak. A bowdeneket és a bowdenházakat cserélni szükséges.
Te magad is kicserélheted ezeket az alábbi rubrikában található videó segítségével: "VÁLTÓBOWDEN CSERÉJE " vagy hozd el a kerékpárodat egyik DECATHLON áruházunk Műhelyébe.

EMLÉKEZTETŐ : a vásárlást követő első 6 hónapon belül ingyenesen kérhető a kerékpár egyszeri biztonsági átvizsgálása.

MEGJEGYZÉS: Abban az esetben, ha rendszeresen használod MTB kerékpárodat nedves és sáros környezetben, és ha rendszeresen tisztítod bő vízzel, a bowdeneket és a bowdenházakat gyakrabban kell cserélni. A kerékpár tisztítása magasnyomású mosóval nem ajánlott, mivel a víz bejuthat a csapágyak és a bowdenházak belsejébe.

Néhány dolog, amit tehetsz, hogy megfelelően működjön a hátsó váltó:

1/ Ellenőrizd a bowdeneket és a bowdenházakat:

1a. A rosszul felhelyezett bowdenházvég zavarhatja a váltóbowdenek feszítését, ezáltal rosszul váltják a sebességfokozatokat. Ha egy bowdenházvég rosszul van felhelyezve, igazítsd meg.

1b. Ha a váltó a sebességfokozatok közötti váltásokat követően sem mozog, akkor valószínűleg a bowdenek és a bowdenházak összetapadtak. A bowdeneket és a bowdenházakat cserélni szükséges.

Te magad is kicserélheted ezeket az alábbi rubrikában található videó segítségével: "VÁLTÓBOWDEN CSERÉJE " vagy hozd el a kerékpárodat egyik DECATHLON áruházunk Műhelyébe.


2/ Ellenőrizd, hogy a váltótartó fül ne legyen ferde:
az elhajlott váltótartó fül a váltó eltolódását okozza, így az már nem fog megfelelően működni. Állj a kerékpárod mögé és ellenőrizd a váltó pozícióját, ahogyan az alábbi képen látható.
Ha a váltótartó fül ferde, látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe, hogy munkatársaink kicseréljék.

EMLÉKEZTETŐ : a vásárlást követő első 6 hónapon belül ingyenesen kérhető a kerékpár egyszeri biztonsági átvizsgálása.

MEGJEGYZÉS: Abban az esetben, ha rendszeresen használod MTB kerékpárodat nedves és sáros környezetben, és ha rendszeresen tisztítod bő vízzel, a bowdeneket és a bowdenházakat gyakrabban kell cserélni. A kerékpár tisztítása magasnyomású mosóval nem ajánlott, mivel a víz bejuthat a csapágyak és a bowdenházak belsejébe.

A fékkar "nyúlik" és/vagy hozzáér a kormányhoz mielőtt fékhatás lépne fel:

Tekerd ki a gombot és a kontraanyát addig, amíg megfelelő lesz a fékkar feszessége, de ne legyen túl feszes! A megfelelő feszesség elérése után tekerd vissza teljesen a kontraanyát.

Látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe és munkatársaink megjavítják.

Az elhajlott váltótartó fül a váltó eltolódását okozza, így az már nem fog megfelelően működni.

Állj a kerékpárod mögé és ellenőrizd a váltó pozícióját, ahogyan az alább látható.

Ha a váltótartó fül ferde vagy törött, látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe, hogy munkatársaink kicseréljék, vagy cseréld ki az alábbi bemutatóvideó segítségével.

Elszakadt a láncod? Ez esetben két lehetőséged van:

1- Javítsd meg a láncot az alábbi videó segítségével. Ehhez szükséged lesz egy láncbontóra és egy patentszemre.

2- Látogass el az egyik DECATHLON áruház műhelyébe és munkatársaink megjavítják.

A kerékpár megtisztításához szerezz be egy kerékpársampont, egy szivacsot és egy kefét.

Öblítsd le a kerékpárt a tisztítószerek felvitele előtt.
Ezt követően használd a szivacsot és a kefét a tisztítószerek hatékony felviteléhez.
Hagyd, hogy a tisztítószer hasson, mielőtt leöblíted!
Az öblítést kellő távolságból kell végezni, hogy ne tegyen kárt a mechanikai részekben.

Végül szárítsd meg a kerékpárodat egy puha, száraz és tiszta törlőkendővel.

A váltórendszer tisztításához és kenéséhez szükség van egy zsírtalanítóra, egy megfelelő kefére és kenőanyagra.

Első lépésben védd a féktárcsát egy kendővel, hogy ne csöpögjön rá a kenőanyag. Ezt követően fújd le zsírtalanítóval a lánctányérokat, a fogaskoszorút, a láncot és a váltógörgőket, majd dörzsöld át őket egy kefével.

Hagyd hatni pár percig mielőtt kellő távolságból leöblítenéd.
Várj, amíg a váltórendszer megszárad a kenőanyag felvitele előtt.

Csöpögtesd az olajat a lánc belsejébe a nagyobb hatékonyság érdekében.

A váltóbowdened piszkos, rozsdás, sérült vagy a váltás nehéz, kemény vagy véletlenszerű?

Ebben az esetben a váltóbowdent ki kell cserélni! Ehhez szerezz be egy csavarhúzót, egy bowdenvágót, egy imbuszkulcsot, valamint váltóbowden és bowdenház szettet.

Először is ki kell húzni a váltóbowdent a bowdenházból. Válts a legkisebb fogaskerékre, majd csavarozd le a váltókar alatti sapkát. Ezt követően vágd el a váltóbowdent, távolítsd el, majd húzd le róla a bowdenházat.

Mérd meg mekkora bowdenházra van szükséged MTB kerékpárodhoz és vágd le. Helyezd a végekbe a bowdenházvégeket. Most már visszahelyezheted a bowdeneket a vázra.

Fűzd be a bowdent a váltókarba, majd a bowdenházba. Miután végeztél, csavard vissza a váltókar alatti sapkát és rögzítsd a bowdent a váltón. A váltó beállításához feszítsd meg a bowdent, ha nehezen vált fel vagy lazítsd ki, ha a leváltással vannak problémák.

Ha mindennel kész vagy, vágd le a maradék váltóbowdent és egy csipesz segítségével szoríts rá egy bowdenvéget.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld hogyan kell kivenni a hátsó kereket.

Egy defekt javításához az alábbi dolgokra lesz szükséged: egy pumpa, egy vízzel teli vödör, egy törlőkendő és defektjavítószett

Fújj egy kevés levegőt a gumibelsőbe. A lyuk megtalálásához tedd a belsőt egy vödör vízbe. Ha megtaláltad, töröld szárazra a gumibelsőt egy törlőkendővel, majd dörzsöld át a csiszolópapírral a lyuk körüli területet. Ezzel tudod előkészíteni a gumibelsőt a ragasztásra, hiszen így tud majd a javítófolt megfelelően tapadni.

Kenj nagyobb mennyiségű ragasztót a lyuk köré és várj 3-5 percet.
Helyezd a foltot a lyukra és tartsd rányomva pár percig.

Most már visszateheted a belsőt a gumiköpenybe.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld lecserélni a fékbetéteket.

Tekintsd meg ezt a videót, hogy megtanuld lecserélni a fékbetéteket.

A váltótartó fül cseréjéhez szükséges egy új, a kerékpárodhoz megfelelő váltótartó fül (keress rá a ""PÓTALKATRÉSZEK"") címszó alatt és egy 5 mm-es imbuszkulcs.

Vedd le a kereket és a sérült váltótartó fület a megfelelő szerszámokkal.

Helyezd az új váltótartó fület a vázhoz.

Vedd le a régi váltótartó fülről a váltót és rögzítsd az újra egy 5 mm-es imbuszkulcs segítségével.

Végezetül rögzítsd vissza a váltót az új váltótartó fülre és ellenőrizd a sebességfokozatokat.

Ehhez az alábbiakra van szükség: egy láncleszedőre, egy új láncra és egy patentszemre.

Állítsd a láncot az utolsó lánckerékre és a legkisebb lánctányérra!
Először is egy patentszem fogó segítségével húzd ki a patentszemet, majd vedd le a régi láncot!

Tedd az új láncot az utolsó lánckerékre és a legkisebb lánctányérra, hogy könnyebben megállapíthasd a lánc optimális hosszát! A lánc vízszintesen kell álljon; vezesd végig a láncot a felső váltógörgő felső részén és az alsó váltógörgő alsó részén. Ha már tudod, mekkora láncra van szükséged, a láncleszedővel vágd méretre a láncot!

Végül tedd rá a patentszemet a láncra, forgasd meg a pedált annyira, hogy a patentszem a felső részen legyen, majd fogd meg a hátsó kereket és nyomd előre a pedált, hogy a patentszem biztosan a helyére pattanjon.