Hogyan csökkenthetjük a defekt esélyét országúti kerékpáron?

Ha hobbiból kerékpározol, aktívan országúti túrakerékpározol vagy aktív vagy országúti kerékpársportban, jól választ meg a gumiköpenyt. A felsőkategóriás, versenyre való gumiköpenyeket szívesebben választják a kerékpárosok, mert könnyűek és nagy teljesítményt biztosítanak, de kevésbé védettek a defektekkel szemben.

Hogy csak egy példát vegyünk a Michelin-től: a Pro 4 Service Course versenyre való gumiköpeny kevesebb defektgátló erősítéssel rendelkezik, mint a Pro 4 Endurance.

Mint látható, a verseny gumiköpeny súlya 200 g, míg az Endurance modellé 225 g, így összesen csak 50 g pluszt jelent. Vajon megéri a teljesítmény miatt nyert idő, ha többet veszítesz egy defekt esetén?

Sokan választják inkább a Pro 4 Service Course gumiköpenyt az Endurance helyett.

Sajnos, bármilyet választasz, egyik gumiköpeny sem védett 100%-ban a defekttől.

A defekt oka lehet a gumibelső becsípődése Ha túl alacsony a nyomás, kényelmesebb lesz tekerni, de nagyobb az esélye a gumibelső becsípődésének.

Az ajánlott nyomás általában a kerékpáros súlyának 10%-a. 70 kg-os testsúlynál kb. 7 bar. A maximum általában 8 bar, még akkor is, ha a kerékpáros súlya 90 kg.

Ezek a nyomásértékek 23 mm-es gumiköpenyekre érvényesek. 25-mm gumiköpeny esetében mínusz 0.5 bar nyomással kell számolni.

Ezek a nyomásértékek csak iránymutatóak Én pl. 71 kg vagyok és 6 bárra fújom az első kereket, 6.5 bárra a hátsót, és évente 1-2 defekttel megúszom. Legutóbb például egy nagy tüske okozta a defektet, melyet egy 8 báros nyomás sem tudott volna megakadályozni.

Hetente legalább egyszer ellenőrizd a keréknyomást! A gumibelsők nem teljesen vízhatlanok, és veszítenek nyomásukból a napok során. Ha nem figyelsz oda, néhány hét alatt 1-2 bárral is csökkenhet a nyomás.

Ez szemmel is látható. Figyeld meg, ha esőben kerékpározol, mennyi apró kavics tapad a gumi barázdái közé! Ha ezeket nem szeded le, egyre jobban belemélyednek a gumiköpenybe, míg el nem érik a gumibelsőt, mely lassan szivárogni kezd.

Ez az ellenőrzés lehetővé teszi a gumiköpeny általános állapotának ellenőrzését is (kövek okozta vágások, lyukak, rosszul beállított fékpofák vagy a megtett kilométerek okozta kopás). Egy jelentősen elhasználódott gumiköpenyt le kell cserélni, mert jelentősen megnő a defekt kockázata. Néhány gumiköpenyen van kopásjelző. Ezt vedd figyelembe, különben többször fogsz defektet kapni!

A tubeless gumiköpeny, különösen defektgátló folyadékkal kombinálva, rendkívül hatékony védekezés a legtöbb defekt ellen. Tubeless gumiköpeny felszereléséhez azonban speciális felnire van szükség.

Mivel nem rendelkezik gumibelsővel, becsípődés miatt biztosan nem kapsz defektet. 3-4 báros guminyomással is gond nélkül tekerhetsz.

Ha defektgátló folyadékot is használsz, a tüskék, szilánkok és más apró tárgyak által okozott apró lyukak eltömődnek, megakadályozva a szivárgást. A folyadék automatikusan eltömíti a lyukakat. Legrosszabb esetben veszítesz 1 bar nyomást, de folytathatod a kerékpározást.

Természetesen mindezek nem garantálják a defekt elkerülését, de nagyban csökkentik az esélyét! A defekt esélye mindig fennáll, ezért ha kerékpározni indulsz, legyen nálad foltkészlet vagy pótbelső, pumpa és köpenyleszedő.

Még a legnagyobb odafigyelés mellett is belehajthatsz egy szögbe vagy egy tüskébe.