GYEREK ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR VAN RYSEL 100 26”

A két fékhez két feszítőcsavar tartozik, melyek a fékkarokon találhatók. A fékbowden feszességét lehet velük állítani. A csavar forgatásával találd meg a neked legmegfelelőbb beállítást! (Minél jobban meghúzod a csavart, a bowden annál feszesebb lesz).

A MICROSHIFT M665 hátsó váltó "Clutch" rendszerrel segít abban, hogy ne essen le a lánc.

A két csavar a kormányszárat rögzíti a villa kormánycsövéhez.

A meghúzásukhoz vagy kilazításukhoz használj 5-ös méretű imbuszkulcsot.

1 - Készítsd elő az állványt:
- Csavard ki a kormányszár fedelének csavarjait egy 5-ös imbuszkulccsal.
- Távolítsd el a borítást, és helyezd a kormányt a kormányszár közepére, ha lehetséges, a jelöléseket jól igazítva.

2 - Rögzítsd a kormányt:
- Tedd vissza a kormányszár fedelét.
- Csavarj be egy kicsit minden csavart

3 - Állítsd be, majd húzd meg:
- Irányítsd a kormányt a kívánt helyzetbe.
- Fokozatosan húzd meg a csavarokat az ajánlott 11 Nm nyomatékkal.
- Ellenőrizd, hogy a kormány nem mozdul-e el, és hogy egy vonalban van-e az első kerékkel.

Fontos, hogy a gyerek testfelépítésének megfelelően állítsd be a nyeregszár magasságát.

1 - Ügyelj arra, hogy ne lépd túl a csövön feltüntetett határértéket.
⚠ Ennek a határértéknek a be nem tartása a váz vagy a nyeregcső töréséhez vezethet, és használat közben veszélyes lehet.

2 - Állítsd be és húzd meg:
- Ültesd rá a gyermeket a nyeregre, a pedált állítsd lenti pozícióba, majd tedd a gyerek lábát a pedálra: a nyereg magassága akkor megfelelő, ha a gyerek lába nyújtva van. Győződj meg róla, hogy a nyeregben ülő gyerek lábujjheggyel eléri-e a talajt!
- Húzd meg a szorítócsavart nyomatékkulccsal, betartva az ajánlott 17 Nm nyomatékot.

Az ajánlott nyomásértéket mindegyik gumiköpeny oldalán feltüntetik. Javasoljuk, hogy a gumiköpeny oldalán látható nyomásértékig fújd a kerekeket. Ez változó lehet a gumiköpeny típusától függően. 

A keréknyomást különösen figyelni kell országúti kerékpárokon. A gumiköpeny tapadása erősen igénybe van véve, különösen kanyarokban.

 

A fékek hatékonyságának teszteléséhez a kormánynál fogva kezdd el tolni a kerékpárt. Húzd meg a jobb fékkart a hátsó fék vagy a bal fékkart az első fék működtetéséhez. Ennek teljesen le kell fékeznie az hátsó kereket. A fékpofák nem súrolhatják a felni pereménél a gumiköpenyt (kizárólag a felnivel párhuzamosan a felnihez érhetnek).

Nem hatékony a fékezés vagy súrlódik a kerék? A következőket teheted:

- A fékkar előtt található egy állítócsavar.
- Ha elfordítod az óramutató járásával megegyező irányba, jelentősen feszítesz a féken. (= erősebb fékezés).
- Ha elfordítod az óramutató járásával ellentétes irányba, kiengeded a féket. (= gyengébb fékezés, a fékpofák eltávolodnak a felniperemtől).

A fékek országúti kerékpározás során erős igénybevételnek vannak kitéve: rendszeresen ellenőrizd, megfelelően vannak-e beállítva.

Többet szeretnél tudni a fékek karbantartásáról? Tanácsainkkal mindenben segítünk! 👇

Gondoskodj gyermeked kerékpárjáról, hogy mindig készen álljon az új kalandokra!

Az optimális karbantartás érdekében, javasoljuk, hogy tartsd be ezt a 3 lépést:
1 Zsírtalanítsd a hajtásrendszert.
2 Tisztítsd meg a kerékpárt.
3 Kend meg a kerékpárláncot.

3 lépés, és 3 termék a kerékpár tisztításához (8751194).

További információkért nézd meg a videót:

Minden kerékpározás előtt feltétlenül ellenőrizd a kerékpár gumiköpenyeinek állapotát.

Ha lapos, ellenőrizd, hogy nem defektes-e. Ehhez fújd fel a max. nyomásértékig.

Ha gyorsan leereszt, vedd ki a kereket, vedd le a gumiköpenyt és cseréld ki vagy javítsd meg a gumibelsőt!

Ha lassan enged le, ellenőrizni kell a gumiköpeny felületét, van-e benne tüske vagy üvegszilánk. Ezt követően vedd ki a kereket, vedd le a gumiköpenyt és cseréld ki vagy javítsd meg a gumibelsőt! A gumiköpenyből távolítsd le a szúrós tárgyat (tüske, drót, üvegszilánk, stb.)

Ha nem teljesen lapos, javasoljuk, hogy ellenőrizd a guminyomást (lásd fentebbi fejezetet).

Javasoljuk, hogy a kerékpárodat száraz helyen tárold.  Nagyon fontos, hogy ne kapjon nedvességet.

A kerékpár élettartama függ a használattól, a karbantartástól és a tárolástól.

Ha magas a páratartalom vagy, ha sós a levegő (tengeri levegő), a kerékpár ki van téve a korróziónak és csökken az élettartama.  

Ezért fontos, hogy tiszta és száraz állapotban tárold, száraz helyen. 

Amikor észreveszed, hogy a fékek már nem reagálnak olyan gyorsan, mint kezdetben, valószínúleg itt az ideje kicserélni a fékpofákat.

Ehhez nézd meg videónkat!

Defekt esetén azonnal állj meg egy biztonságos helyen, hogy ne tegyél kárt a felniben.

Fordítsd meg a kerékpárt és állítsd a nyeregre és a kormányra.

Az első kereket csavarozd ki és emeld ki a villából, majd cseréld ki a gumibelsőt (bemutatóvideó megtekintése).

A hátsó kerék esetében válts a legkisebb fogaskerékre. Csavarozd ki a kereket és cseréld ki a gumibelsőt (bemutatóvideó megtekintése).

Végső megoldásként használhatsz defektjavító spray-t is, amellyel megjavíthatod a lyukas gumibelsőt szerszámok nélkül (szakadt gumibelsőkhöz nem megfelelő).

Ha az országúti kerékpár nem megfelelően váltja a sebességfokozatokat, azt jelenti, hogy nincs jól beállítva a hátsó váltó.

Ellenőrizd a bowdeneket:

A rosszul felhelyezett bowdenházvég zavarhatja a váltóbowdenek feszítését, ezáltal rosszul váltják a sebességfokozatokat. Ha egy bowdenházvég rosszul van felhelyezve, igazítsd meg.

Ha a váltó a sebességfokozatok közötti váltásokat követően sem mozog, akkor valószínűleg a bowdenek és a bowdenházak összetapadtak. A bowdeneket és a bowdenházakat cserélni szükséges.

Főleg ütés hatására fordulhat elő, hogy a váltótartó fül megtekeredik. Ilyenkor nem lehet váltani. Azt javasoljuk, látogass el a legközelebbi Decathlon áruház műhelyébe, hogy beállítsuk a váltótartó fület. 

Lehet, hogy a váltó elállítódott. Ebben az esetben nézd meg a videót, hogy tudd, hogyan hozd rendbe: 

Ha a fékkar túl puha (nyúlik), túl könnyen hozzáér a kormányhoz. 

Javasoljuk, hogy állítsd be a fékbowden feszességét a fékkaron található feszítőcsavar segítségével.

Tekerd ki a szabályozókereket és a kontraanyát addig, amíg megfelelő lesz a fékkar feszessége, de ne legyen túl feszes!

Jobb? Ha megvan a kívánt feszesség, húzd meg az anyát a beállítás rögzítéséhez.